Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

Purée....le jour où je roulerai     avec ce mog, je l'aurai bien mérité    


Ben

Bonjour

comme quoi , une bonne lecture de doc !ça aide !

bien joué !

reste à vérifier la bonne position de la fourchette qui commande cette liaison

à+

C'est clair que son état de départ en aurait rebuté plus d'un,moi le premier.
Je suis admiratif de tant de volonté.
 

  

Merci à vous, la doc et l'échange d'idée puis parfois tout laisser là et reprendre un autre jour avec plus de recul.

Ben

C"est pas faux, puis quand tu l'auras terminé tu auras plein d'anecdotes à raconter   (mais c'est vrai que tu l'auras bien mérité ton mog)
Bonne continuation

Salut,


Aujourd'hui,  j'ai placé le cardan arrière sur la bv, testé le jeu de la rotule du tube de poussée arrière et placé ma nouvelle bv synchronisée.  











Ben

Bonjour


  une bte syncro sur un 401 ! totalement anachronique  

on pourrait faire un vote pour savoir si Ben la change de nouveau , vous en pensez quoi ??  

alors Ben quel est ton choix ??







   

ttttj'ai 1000kms d'avance ! tu ne me rattraperas pas  

Jaloux    


Ben  

C'est vrai sur un 401 c'est totalement anachronique il faudrait remettre la non synchro en plus la tôle cachant la boite dans la cabine ne va plus aller (là je déconne pas).
Sinon beau travail comme toujours.

GDT a écrit:

C'est vrai sur un 401 c'est  totalement anachronique il faudrait remettre la non synchro en plus la tôle cachant la boite  dans la cabine ne va plus aller (là je déconne pas).
Sinon beau travail comme toujours.

Et alors ?    On s'en balance puisqu'il à une cabine fantomatique :p

En effet , pas beaucoup de modif à faire pour que ça passe.....     






Ben    

Au fait, tu comptes remonter le treuil ?

Sais pas!  Le type C à l'avant  risque d'être un peu lourd. Donc, j'attends un peu avant de vendre le Garwood. Mais je sais pas si le Garwood peut être inversé pour être monté à l'avant.
A l'arrière, ce sera une benne et un relevage.

Mais bon, j'en suis pas là...   


ben

Petite avancée:  remontage du pont avant.


















Ben

En attendant les bagues de sortie de pont ( vont être réalisées par électroérosion), j'ai récupéré un kit batterie qui fera, je crois, l'affaire avec le coffre d'Antoine. Le réservoir a retrouvé sa place.




















Ben

     Les bagues sont faites ( 7/10 de mm )     






Les deux demi-arbres vont pouvoir être remis à leur place.

bonjour

C'est un vrai travail de titan, mais le resultat est à la hauteur

JM

C'est pas évident de tourner des bagues bronze si mince.
Le peu qu'on serre les mors , elles se mettent en triangle.

Merci Jm.

Les bagues ont été réalisées par electro-érosion, pas par tournage, Philimog.

Ben

Ok, je comprend mieux.   

  Ben, il va etre superbe ton mog, et vraiment neuf , il va repartir pour 50 ans !

Félicitation pour la qualité de ton travail et ta patience .

Bye

ERIC88  

Le châssis fait mal aux yeux tellement il est beau   
Pour le typ C(200kg),c'est vrai que sur un châssis court,ça déséquilibre pas mal...(cf la cabriole d'Alf)
Sur les châssis long,comme celui de mon Tonton,ou le mien,ça va beaucoup mieux.
Reste le probleme de la direction,qui devient trop lourde lors des manœuvres avec remorque.
Et autant en voiture je te met la remorque en marche arrière ou tu veux,avec le 411 c'est comme si j'avais jamais fait ça de ma vie,tout simplement HORRIBLE!

Happy Birthday Ben