puissance

Bonjour à toutes et tous  

Mon mog démarre au quart de tour et tourne comme une horloge au ralenti, quand j'accèlère il monte dans les tours et pour rouler en réducteur pas de soucis mais quand je veux passer en grande, il peine et la deuxième, n'y pensons pas il n'a plus de puissance. 

Quelqu'un peu m'orienter  

Merci

amphi a écrit:

pour rouler en réducteur pas de soucis mais quand je veux passer en grande, il peine

quel réducteur ? tu veux dire en 1ère ?

une question tu roule souvent avec ?? ou il était un bon moments sans tourné ??, si un moments sans tourné ,avait tu le frein a main serré ???? kiki

@ denis, oui en première petite
@ kiki, non je roule pas souvent avec, il est resté l'hiver sans tourner et il n'y avait pas le frein à main.

on dirait qu'il n'a pas assez d'essence, c'est comme si tu monte une forte côte en 6 ème!

ok ,donc voir plutot carburation / allumage ? ,a part ça il démarre comment ,et il tourne comment au ralenti ,et en accelerant un peu sur place ,il tourne sur tout les cylindres ???

Il démarre nickel, un coup de démarreur c'est parti. Au ralent, comme une horloge, en accélèrant sur place, je vais pied au plancher et j'ai l'impression qu'il n'est pas à fond car je peux rester longtemps, c'est pas violant. Si des cylindres n'allumaient pas il tournerait comment?

amphi a écrit:

Il démarre nickel, un coup de démarreur c'est parti. Au ralent, comme une horloge, en accélèrant sur place, je vais pied au plancher et j'ai l'impression qu'il n'est pas à fond car je peux rester longtemps, c'est pas violant. Si des cylindres n'allumaient pas il tournerait comment?

ça ressemble fort à un problème d'avance, tu ne dois pas avoir assez d'avance, l'explosion se produit trop tard dans le cycle du moteur.

C'est pour ça que les moteurs essence ont une avance à dépression, peu d'avance au démarrage et au ralenti puis l'avance augmente avec le régime moteur.

Calage à revoir soit avec lampe strobo ou plus chiant, la lampe témoin.

Si des cylindres n'allument pas, il tourne comme un patate et ça ratatouille, il s'étouffe en accélérant et fait un bruit "creux"

Bon courage

Didier

Pour régler l'avance tu peut faire aussi sans lampe stobo ou autre. Il suffit de démarrer le moteur d'accélérer légèrement et de tourner la tête delco ; il y a une vis a côté quand tu le regarde de devant à droite. Tu le tourne et tu regarde comment ton mog réagit.

lampe strobo pas lampe stobo !!

strombo ... 
comme stromboscopique