Appendice relevage ???

Bonjour à tous,
Depuis pas mal de temps je me pose une question au niveau des bras de relevage.
Comme vous le voyez sur la photo, il existe des bras avec et d'autres sans.
Les pros de l'UNIMOG peuvent ils me dire à quoi cela sert ?????

[/img]

Merci pour vos réponses ou suggestion...
Jean-François

Oui Fabien c'est bien le tien, je l'ai mis car sur le mien qui est une copie maison, je n'ai pas fait ces deux appendices,
car je ne connais pas leur utilité, mais connaissant nos voisin "Germain" ils n'ont pas fait cela pour rien.
Mais si on m’indique son utilisation je peux les rajouter.
J'ai choisi ta photo car c'est celle ou l'on voit le mieux ces deux "oreilles".
Je suis impatient d'avoir une réponse....
Merci d'avance aux pros pour leurs réponses....
Jean-François

Est ce que c'est pour une question de longueur des chandelles ?

a mon avis c'est pour augmenter la force au levage ( bras plus courts )

Fabien a écrit:

c'est peut etre pour augmenter la force de levage

ou peut etre pour mettre une piece de vérouillage du relevage en position haute pour la route, car si un raccord fuit ou un flexible pete en roulant alors l'outil se pose sur le sol (ex une charrue ...)

ou alors autre chose

en principe, on ne verrouille pas un relevage, ça a une telle force que si tu le manoeuvre sans déverrouiller, tu peux tout mettre à la ferraille, chassis du mog compris.

mais si ça se verrouille (petit 1 levier d'arrêt).....



les fixations c'est une histoire d'arbre à cardan dans les virages pour éviter que cela ne touche

Merci Sepele,
Je me doutai bien que nos voisin allemand n'avaient pas fait cela pour rien.
Mais je ne comprend pas comment on peut bloquer le relevage malgre la doc que tu as mis en photo.
Je vais essayer de comprendre,
Merci pour l'info
Jean-Francois

c'est la pièce que je recherche toujours ; ici tu verras mieux

https://www.unimog-mania.com/t8087-piece-blocage-relevage-u411-421

Sepele, ça se verrouille dans quelle position ? si c'est totalement en haut, là je veux bien, mais j'ai lu dans ce que tu as joins que le relevage peut aussi pousser ? dangereux de verrouiller dans ce cas. (manoeuvre en ayant oublié le zinzin)
enfin je raisonne toujours tracteur, sur le mien, 7 tonnes de force de levage, une charrue portée 4 corps réversible de 18" avec un varilarge pèse pas loin de 3 tonnes et fait 4m50 de long. Il lève ça comme si c'était en polystirène (regarde le porte à faux), alors j'essaie d'imaginer un axe de blocage là dessus...
par contre, pas de double effet, tu ne peux pas pousser vers le bas, c'est le poids des bras (si rien n'est accorché) et le poids de l'outil qui fait redescendre le relevage.

Bonjour et merci Sepele pour ta reponse.
Mais si j'ai bien compris, le bloquage du relevage n'a rien a voir avec les deux "oreilles" que je montrai sur la photo de Fabien.
Merci malgre tout
Jean-Francois

Excellent la punaise....

Je trouve quand même que vous êtes bien compliqués
Pour verrouiller les commandes hydrau. il suffit de prendre la clef et de tourner le barillet qui se trouve entre les 2 bras de commandes. ( repère 7)



Je ne le fais pas sur le 411 parce que j' ai une pompe électrique pour le relevage (et aussi par ce je n' ai pas de clef de contact...)
Par contre sur le 406 elles sont tout le temps verrouillées.
Comme ça , pas de pb avec le relevage.


@+

oui, ça marche quand les joints de vérin vont bien

Ça ne remplace pas un verrouillage purement mécanique, pour travailler sous la charge du relevage ou rouler sur route. D'ailleurs y-a-t-il une boule à azote sur le circuit de relevage pour éviter les surpressions lors des secousses sur route ?
Pas sur 411 visiblement, mais sur 406 ou plus gros ?

Je n'ai jamais dit que ça remplacait un blocage mécanique.
C'est juste fait pour éviter les fausses manoeuvres
Car une fois ton relevage bloqué en position , tu as tout intéret à immobiliser tes commandes, sinon tu plies ton relevage.

@+

Etienne a écrit:

Je n'ai jamais dit que ça remplacait un blocage mécanique.
C'est juste fait pour éviter les fausses manoeuvres
Car une fois ton relevage bloqué en position , tu as tout intéret à immobiliser tes commandes, sinon tu plies ton relevage.

@+

1/1 égalité Si le blocage a lieu en position haute au max de la course et s'il est en simple effet il n'y a lors aucun risque de tordre quoique ce soit.

Ouais , mais le mien étant à double effet : Je verrouille, ça évite les conneries.

Bonjour à tous,

Avec mon relevage de 411, c'est pareil. Quand je pousse vers le bas, je soulage la suspension mais je ne relève pas les roues.
Ca me faisait peur, mais vu que c'est normal, ça me rassure. Je pensais que je n'avais pas assez de pression. Je l'ai mesuré en son temps, mais je ne me rappelle plus.