U1000 (grue)

le miens est dans les tout dernier 1000 parait il

les capot ont les meme dimentions et fixations et surtout en fibre donc fragile

il n'est peu etre pas d'origine

oui ! ils ont du lui mettre un capot comme ça pour faire comme les grands

ou je peux trouver un échappement verticale ?

Thibaut 07 a écrit:

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les 1000 n'ont pas tous le capot en retrait par rapport aux arêtes des ailes, ce si beau 1000 canari est le contre-exemple parfait

Il a peut-ètre l'avancement hydrostatique , et dans ce cas le radiateur d'huile ne rentre peut-être pas sous le capot plongeant .
Le 1000 a un radiateur d'eau plus petit que le 1200 et qui passe donc sous ce capot .

comment savoir si il est hydrostatique ?

Slt pour ton pot d'échappement fait la en inox (si tu est bricoleur) pas forcément plus cher et ça dure 1 vie voir plus .....

Pour l'hydrostat comme la dit Phill t'a un radiateur de plus et surtout une commande en cabine (fait des photos) ....

adishatz
PE

Quel diamètre faudrait il ?

minimog26 a écrit:

mon 1300 sera auto école forestiere

je m'inscris tout de suite il est magnifique ton mog

voici des photos du poste de conduite a droite j'ai enlevé le plastique pour voir la direction









voici les rallonges de tuyaux pour les pédales a droites









désolé pas très propre tout ça

pour les photos trés propre ton mog , on parle pas de la même propreté quand on parle propreté c'est pas celle qui se lave c'est celle qui se coupe avec la flex

Pas d'hydrostatique , mais groupe de travail ( boite 16 vitesses )
Il doit avoir un n° de chassis frappé avec un 1 barré et un 2 frappé au dessus .

ok ! c'est monté comme ça

du coup il est à deux places ?

Sympa le renvoie d'angle,ça fait sérieux comme montage...c'est une navette spatiale avec toutes ces commandes boites et autres...
Bel engin

Fabien a écrit:

ça ne doit pas être facile de changer les vitesses avec la main gauche

pour les photos car je ne connaissais pas ce principe de renvoi d'angle

va passer tes prochaines vacances à l'Ile Maurice ou aux Seychelles (je ne te conseilles pas la Grande Bretagne, il y pleut tout le temps !), et tu loueras une MiniMoke avec conduite à droite pour aller à la plage, tu verras ce n'est pas un problème du tout

comme ça, tu commenceras tout doucement, avec 2 leviers: vitesses et frein à main

oui sur la carte grise c'est un 2 places

je voulais savoir ou achetez vous tous vos filtres ?

Salut Manu
Voilà une petite plaquette publicitaire du 1000 elle date de 1987.
A l 'époque le véhicule valait 337 000 F.
Avec quelques options pour l'adapter en chasse-neige , ça passait à 420 000 F.
A 2115 F la paire de phares additionnelle à l'avant , la facture montait rapidement....

.





A+

a titre de comparaison une supercinq neuve moyen de gamme 50.000 francs en 87 , une calibra 2.0litres 120.000 francs en 90 ,mon patron avait cherché une opel omega lotus 380.000 francs en 90 (je sais c'est des vieille voitures mais il y avait pas encore les nouvelles ) et en francs SVP kiki

Ah bin le 1000 de la doc a Etienne est bien un "capotraccourcix" l'ancien proprio a surement voulu faire comme les grands en effet

les 1000 en 427 avec 366 atmo non pas garder l ancien capot ,il faut un plus petit radiateur pour le capot vision , avec le nouveau tableau de bord et les normes euro 1 le 1000 a disparue du catalogue , le 1200 devient le premier modèle en 427

pour les pièces détachées je ne doit pas me baser sur un 427 alors ?

j'ai commandé ça j'espère que ça ira

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190593882922&ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160#ht_2147wt_966