G-Mog!!!

Super chouette!!!!
http://www.agriaffaires.com/occasion/alias-unimog-forestier/2982657/mercedes-406-120.html

quel engin !
bizarre le couvercle de boite retourné pour mettre le levier près du chauffeur

olala le délire (comme le prix ) mais c'est vrai ça sort du lot nickel

il est super original cet engin

tu ne passe pas inaperçu avec un engin pareil . je suppose qu'il est pl ? .

Bonsoir!
Quelques photos pour le plaisir !
photos pises sur l'annonce parue sur 2ème main

http://www.2ememain.be/autos/autos/mercedes-benz/jeep-mercedes-g-of-g-mog-126624470.html

j'imagine la tête des controleurs pour le CT "euh excuser moi mais on fait pas les VL ici uniquement les PL "

Super engin je trouve ! Aller andainer et fare le breslau avec le meme engin . Apres , c'est sur pour l'immat , c'est un coup a rendre depressifs la moitie des controleurs de CT de France !
Didier , en fait , ca doit etre un Poidslourdleger ...

moi j aime bien l adaptation a quelque detail pres

comme l echappement a cote de la porte ou l arceau

ca me fait penser au adaptations qui ce faisait sur les willys dans le temps


le.damss

j'aller la mettre si elle n'y était pas déjà, il faut être sacrément dérangé pour faire çà quand même, mais travailler sur l'exploitation avec un Calsse G, c'est le LUXE a la ferme

est ce que c'est realisable en france ? , je peux encore changer d'avis pour mon 411 qui n'a pas encore sa cabine

en France tu oublies ! tu tomberas toujours sur un fonctionnaire qui se cachera derrière un texte tout aussi débile et mal écrit que les autres (et/ou derrière le certificat du constructeur, du contrôleur technique, de l'UTAC ou autre ...) pour te refuser la réception
en Allemagne c'est un organisme privé qui vérifie, et qui prend ses responsabilités: en gros, si c'est conforme au code de la route et si c'est bien réalisé c'est accepté

ils sont bon chez Merco, le classe G fais quasiment le même empattement que le 406, moi je dis chapeau

c'est sûr que ça lui change tout de suite sa bouille au "G" !!!!



a+
JP

c'est la dernière mode chez les teutons ?
celui-là est sur une base 416 ? empattement 2900mm pour le 416, 2850mm pour le G long
même qu'avec la place sous le capot pour le turbo on peut monter un OM366LA de 300 CV !

C'est quoi ce G la Jean-Pierre , aussi un chassis special ? il est impressionant en tous cas

Denis a écrit:

en France tu oublies ! tu tomberas toujours sur un fonctionnaire qui se cachera derrière un texte tout aussi débile et mal écrit que les autres (et/ou derrière le certificat du constructeur, du contrôleur technique, de l'UTAC ou autre ...) pour te refuser la réception
en Allemagne c'est un organisme privé qui vérifie, et qui prend ses responsabilités: en gros, si c'est conforme au code de la route et si c'est bien réalisé c'est accepté

bon je vais ressortir mon poste a souder et continuer a boucher les trous de ma cabine.

c'est toujours ton vieux poste ?

tu lui a mis une alarme aussi

jeanluc47 a écrit:

c'est toujours ton vieux poste ?

tu lui a mis une alarme aussi

oui oui

https://www.youtube.com/watch?v=J07MrqghGgM

moi j'aime bien cette version à la présentation sobre et efficace !



a+
JP

j aime ben aussi cette version
c est un peu plus harmonieu du fait qu il y as plus d empattement

mais ca vaut pas un mog quand meme

un peut comme jeep et cournil ,le g des champs , un 406 est plus fonctionnel avec sa benne ,en allemagne ce mariage fait légion , un 406 cabine morte un g ou un p4 pas chère pour la caisse ,une semaine de boulot , 3000 de 406+ 2000 de p4, + 1000 de faux frais s il le vend ce prix ,il a gagné le gros lot

une petite vidéo:


Amicalement, Ariège'Mog