Sableuse

Dommage que tu ne puisses plus le laver à grande eau. Finalement, les fuites d'huile sont les meilleures protections contre la rouille. Le mien ancien DDe Drôme : à l'ar grosse oxydation partout ou presque, à l'avant plusieurs badigeonnage de dégraissant moteur + karcher et c'est nickel comme neuf dessous. Idem pour des restes de bouille (goudron liquide) sur les longerons :bien arroser de produit et ça part facilement.

je suis de l'avis de Fred.

Sur le mien (chassis + ponts), j'ai tout brossé à la main pour enlever la rouille et la peinture qui ne tenait plus. J'ai appliqué le bon vieux frameto sur les endroits rouillés. Ensuite, 2 couches d'apprêt anti-rouille suivies de 2 couches de peinture anti-rouille de finition noire mat. ça vaut certainement pas une vraie peinture de chassis mais je suis content du résultat. C'est du boulot par contre.

les gars.

Allons Thibaut, un si grand gaillard comme toi
qui a peur de ces petits grains de sable ???
non, je plaisante !
dans le scaphandre, on ne risque rien

Perso, je me bourre le nez de cheveux et HOP !! scaphandre obligatoire.

a savoir , une sableuse meme une trés grosse n'enlève pas le blaxon ca rebondis dessus et

bonsoir,

je vais prochainement repeindre le chassis et les ponts de mon 421, je n'ai pas envi de sabler les ponts, je pense brosser le rouille et passer de l'acide phosporique pour enlever le restant de rouille. cet acide attaquerait la rouille et pas le metal, les pieces traitées sont passivées par le traitement et la rouille ne revient pas apres peinture. quelqu' un a t'il deja essayé ce produit?

le sablage doit etre le plus efficace mais il est difficile de tout proteger pour empecher je sable de s'inffiltrer partout.

Pour traiter l'intérieur de mon réservoir GO, j'y ai lavé avec un phosphatant à l'au chaude pendant plusieurs heures : nikel de chez nikel. j'ai même dégrippé des rotules agricoles scellées par la rouille.

Ce produit là : http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-pac-2030-derouillant-phosphatant-276.htm