modèles uniques .. gros echappement / rampe de phares ........

La benne custom tous comme les jantes sont magnifiques, ça change de l'origine , et que dire de la plaque d'immatriculation "UNI 406"

Un 404 Bigfoot



Et 2 autres vidéos du pauvre 411 qui accuse avec ses grosses roues





Arnaud

ariège'mog a écrit:

La benne custom tous comme les jantes sont magnifiques, ça change de l'origine   , et que dire de la plaque d'immatriculation "UNI 406"

ce gars habite Malte,son pseudo c'est jekran,c'est la marque de machines à découper le métal par jet d'eau en fait,qu'il utilise dans sa petite société métallurgique.Il fabrique tout lui même,même les jantes:









Il est super sympa,je l'avais contacté juste avant qu'il déménage l'entreprise dans de nouveaux locaux il y a 2/3 ans

pour certains, la nature a été plus sympa que pour d'autres
elle leur a donné un bon cerveau et de bonnes mains

Fabien a écrit:

pour certains, la nature a été plus sympa que pour d'autres
elle leur a donné un bon cerveau et de bonnes mains

non mais,je rêve!comme si tu avais des raisons de te plaindre à ce sujet!
Avec les outils dont dispose Jerkan tu n'aurais pas beaucoup de limite non plus !
Toi et quelques autres du forum d'ailleurs

Bonjour

j'allai dire comme Tito!! et puis le soucis en général vient de la volonté ! pas des capacités !!

Regarde , il y a 2 ans un mec débarque sur le forum , il savait à peine reconnaitre une clé de 12 , depuis , il s'est construit une benne hydraulique , refait ses freins.. maitrise les pb d'injection de gasoil ....................pourtant il vient d'un pays ou la sieste est un élément primordial

à+

fred a écrit:

Bonjour

j'allai dire comme Tito!! et puis le soucis en général vient de la volonté ! pas des capacités !!

Regarde , il y a 2 ans un mec débarque sur le forum , il savait à peine reconnaitre une clé de 12 , depuis , il s'est construit une benne hydraulique , refait ses freins.. maitrise les pb d'injection de gasoil ....................pourtant il vient d'un pays ou la sieste est un élément primordial

à+

Un Unimog 404 Néerlandais sur échasses

ça c'est du 406 il a de la gueule ; avec ces gros pneus et le débattement ça touche pas en compression

sauvé par un land,là je dis faute grave,moi j'aurais plutôt creusé à la pelle le passage du pare choc,la garde meurt mais ne se rend pas mon bon monsieur
Il faut admettre qu'il lui aura pas fallu une grosse aide pour lui faire monter cette vertigineuse marche
Les roues ont un grip excellent sur ce terrain ,quelqu'un a une idée de la taille de ces bottes de 7 lieux?

A vu d'oeil, je dirais 54"

tito a écrit:

sauvé par un land,là je dis faute grave,moi j'aurais plutôt creusé à la pelle le passage du pare choc,la garde meurt mais ne se rend pas mon bon monsieur
Il faut admettre qu'il lui aura pas fallu une grosse aide pour lui faire monter cette vertigineuse marche
Les roues ont un grip excellent sur ce terrain ,quelqu'un a une idée de la taille de ces bottes de 7 lieux?

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi il a bridé son châssis avec le plateau car il perd tout le bénéfice des croisements de ponts...

4 roues directrice en +

Un 406 au Canada

Un Unimog triple cabine qui va faire l'assistance lors de la finale du championnat d'Ultra4 en Pologne