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 404 CG Agricole

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TROMAS Arnaud
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MessageSujet: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 10:00

Bonjour à tous, est il possible de passer un U 404 PL en Carte Grise Agricole Question Question
d'avance

Ariège'Mog
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Denis
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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 12:24

non
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ESP2T

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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 13:16

Denis a écrit:
non
A moins d'être magicien geek
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TROMAS Arnaud
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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 17:21

Denis a écrit:
non
Comme sa, c'est clair et net Twisted Evil , merci pour l'info
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se2b

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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 17:25

J'aurais dis oui... car j'ai eu l'exemple sur un Brimont, origine PL, passé en CG agri mais après avoir installé une "boite de transfert 25 km/h" et une RTI... ce qui complique un peu les choses!!
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Denis
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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 17:28

je dis non, car avant la RTI il faut passer par la case Mercedes France
et ils n'ont jamais réceptionné par type le 404 comme tracteur agricole, pas plus qu'en VL d'ailleurs, donc c'est NIET !
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ESP2T

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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 17:36

Denis a écrit:
je dis non, car avant la RTI il faut passer par la case Mercedes France
et ils n'ont jamais réceptionné par type le 404 comme tracteur agricole, pas plus qu'en VL d'ailleurs, donc c'est NIET !
Je confirme!
J'ai du taper à toutes les portes quand j'ai essayé de passer mon 404 en VL et cela avant le SIV, mais c'était sans appel .
Comme dit Denis, Si il n'y a pas eu de réception du véhicule en origine VL ou agricole c'est IMPOSSIBLE .
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se2b

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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Jeu 16 Aoû 2012, 17:44

J'ai eu un doute en tapant ma réponse, mais je comptais bien sur les "pros" pour nous expliquer pourquoi!! C'est chose faite...
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Didier 68

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MessageSujet: Re: 404 CG Agricole   Mar 04 Sep 2012, 15:14

Mercedes est inflexible, rien à faire pour un 404.0 diesel. Refus total de fournir l'attestation de conformité sous prétexte que le 404.0 n'a jamais existé en diesel. Je ne voudrais pas donner 1 euro pour chaque 404.0 sorti de chez Gonzalez Catan à Buenos Aires avec un moteur mazout (usine Unimog au Brésil) et qui ont pris un cargo pour rejoindre les armées européennes (sauf la france évidemment) (trouvé récemment un 404.0 avec un OM 616 et boite G avec engrenage intercalé, pdf, compresseur d'air, freinage remorque pneumatique au Portugal, origine Brésil)

pas moyen de trouver un barré rouge pour un 404.0 diesel, donc seule solution, FFVE. C'est nul à chier, mais c'est comme ça.

Alors raison de plus pour un 404 en CG agricole !!!!!


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