Mog à FOREXPO 2012

Bonsoir à tous,

Désolé pour les passionnés de travaux forestiers en Mogs, les seuls qui étaient à FOREXPO avaient une belle robe rouge !!







@+

Salut a tous , question a un specialiste : a quoi servent les protections noires sur les roues ?

A protéger les flexibles du système de controle de pression des pneus TELEFLOW . ( gonflage et dégonflage embarqué )

Ca doit pas être génial pour le refroidissement des freins??

euh les frein sont a l'interieur de la jantes, pas a l'exterieur entre la jante et le flasque donc influe pas sur le refroidisement (et aprés c'est un camion c'est pas une voiture donc pas joué avec les frein mais le frein moteur )

Ah oueh???
Mais les trous dans les jantes participent au refroidissement...

En parlant de ralentisseurs, les mogs récents peuvent-ils être équipés de Retarder VOITH ? un Telma est bien trop volumineux ??

Thibaut 07 a écrit:

En parlant de ralentisseurs, les mogs récents peuvent-ils être équipés de Retarder VOITH ? un Telma est bien trop volumineux ??

Pas de VOITH sur les Mog recent , mais un frein sur échappement couplé au ralentisseur ( 5 ° soupape ) trés efficasse .

Peut-être le même montage que sur mon ancien actros (échappement + soupape moteur) à vide (10 tonnes) ça va mais chargé ou pire avec une remorque au cul montagne interdite, le pied sur le frein à chaque rond point en plaine...

pour moi un des meilleur ralentisseur depuis quelque années l' hydraulique de "scania" le top avec 40 tonnes en descente bouge pas , mais "mercedes actros " pas bon du tout

tu sais des photos de forestiers même si c est pas du mogs on les accueils avec plaisir , il y avait de l occasion ?