pour le montage j'ai repris la platine d'origine que j'ai modifié pour fixer le baquet dessus,il suffis juste de faire attention a l'emplacement car il reste pas la place d'une feuille de cigarette entre le capot moteur et la porte.

j'ai pris du haut de gamme pour étre bien dedans mais si tu prend du tubulaire simple comme on vois beaucoup tu passe tranquile car moin large,px il y avait un mog orange et blanc sur ebay,ça c'etais du baquet a 3 sous,j'ai priviligié le confor et la sacurité.

pour les photo j'ai pas mon ordi,et je suis ps prés de l'avoir, il est mort et toute mes photo sons dedans...... dsl

Bonjour, l'arceau ne rigidifie t'il pas de top l'unimog ? Car le châssis travaille énormément en torsion, Je pense que pour éviter la casse, il faut mettre l'arceau sur 3 points articulés non ? peut être d'autres pourront confirmer ?
sinon très beau travail :-)

c'est en effet très délicat de faire un arceau pour un Mog, car il faut garder cette possibilité de torsion du chassis
pour mon proto j'ai fixé l'arrière de l'arceau sur l'araignée d'origine (racourcie, modifiée), et l'avant sur silentblocs
et ça a l'air de bien se tordre
mais j'ai vu à Montalieu des 406 qui étaient complètement bridés, avec une roue en l'air à la moindre bosse

salut

pour la rigidité je serai peut étre d'accord avec vous si le champion trial truk en 406 avais un arceau soupple mais ce n'est pas le cas.

c'est sur qu'il ce tord mais je te garanti qu'il n'y a pas gros d'eccar avec un arceau 3 point ou comme le mien.

pour de ceux qui est du levé de papate,il faus voir ce que tu appéle une bosse,car si c'est comme les miennes,la méme sans arceau tu léve.....

salut Stéphane

Ton mig est bien un telwin ? c'est quel modèle?
J'ai acheté le TELWIN TELMIG 200/2 d'occasion. Sans le manuel d'emploi, je n'ai pas le détail de fonctionnement du 3e commutateur (celui du bas, dessous la vitesse de fil et le voltage). je pense que c'est le mode de soudure (linéraire, par points, par intervalles...)
as-tu l'info?

Met nous une photo Olivier peut etre que c'est le meme sur different mig.
sur le mien j'ai 3 bouton epaisseur de tole,vitesse du file,deroulement avec arret ou sans arret par point ou cordon quoi.
a+ et bon courage pour les premieres soudure

OK je mettrai une photo ce soir
je soude déjà à l'arc depuis fort longtemps, le mig paraît plus facile

A oui ca c'est sur le plus dur c'est l'arc il faut en buffer des baguettes avant d'y arrivé!!
a+

voilà le poste

si qqu'un peut me dire à quoi correspondent exactement les 6 positions du commutateur du bas (Bilobac, j'ai l'impression que tu as le m^me!)
merci par avance

oui j'ai la méme calandre,mais ça dois étre l'ancien modele c'est un 182

tu le deroulage fil
dessous c'est le systéme par point

et le bouton d'intensité,moi je me sert casi que du 4/5 et 6

j'en suis bien conten sauf pour la gachette que l'on ne peu changer sans changer tous le tuyau jusq'a l'entrainement.

désolé Bilobac, je n'ai pas compris
Ok pour le 1er bouton du haut : vitesse déroulage
celui juste en dessous : voltage
et celui du bas à 6 positions?

Bonjour

Ok pour le 1er bouton du haut : vitesse déroulage
celui juste en dessous : voltage c'est pour souder par point , tu laisses la gachette appuyée mais le courant se coupe et se réouvre tout seul , ça laisse le temps de refroidir pour ne pas fondre !

et celui du bas à 6 positions? intensité , 6 épais , 1 très fin!!


enfin , si j'ai bien compris ce que nous dit Bilobac !
à+

exact,heureusement que certain suive

bon yapuka faire les essais

moi, y' a juste un truc qui m' turlupine:
vous tournez au coca vous???