AIDE POUR 411

Bonjour , je besoin de votre aide , coment je sorte l'arbre de transmition de l'avant do côté boite je mets des photos

Merci a tous par avance

Tony59

Salut Antonio , il faut que tu démontes le train AV. Donc tu mets le chassis sur chandelles
Puis démontage de la barre de direction , barre de suspension , ressorts / amortisseurs sans oublier le flexible de frein et de blocage
tu cales le tube de poussée (cric rouleur) pour qu'il ne tombe pas et tu le tires doucement le pont vers l'AV .
Normalement à ce moment tu as accès aux vis de fixations de l'arbre.
Garde bien les cales , elles sont calculées pour un jeu optimum au niveau de la rotule.
Il est possible de démonter l'axe sans déposer la suspension mais au point ou tu en es, autant tout déposer et en fait pour l'avoir fair plusieurs fois, ça ne prend pas beaucoup plus de temps...
Au fait : Superbe ta collection de Land , j'aime bien la version blindée du 109.
D'après ce que j'avais entendu c'est un modèle trés rare , c'est surprenant d'en trouver une sur ce forum.
Bonne restauration !

Etienne

Bonjour

voir
https://www.unimog-mania.com/t5737-proto-411

https://www.unimog-mania.com/t3070p36-changement-joint-spi-boite-de-vitesse-vers-pont-avant?highlight=pont+av

à+

MERCI LE GARS POUR L'INFO

Etienne mais le gros tube du côté nez de pont il y a rien a devisser , ?

j'ai levée le chassi avec la grue il y a plus d'amourtisseur , plus des ressosrts , les 2 barres en triangle j'ai devisses coté le grand tube , la barre de direction et la barre pnhard sans oblier les tube du blocage et frein ,

ma question est que je tire le pont ver l'avant et il buge pas ???


Merci pour ma colection des land le 109 est un SHORLAND 6 cilindre ess.

Tony59

Non rien à enlever pour l'instant du côté du pont.
Apparement il n' y a plus rien qui gène , puisque les 2 demies-coquille sont aussi enlevées.
Normalement ça devrait venir
Si le pont ne vient pas , c'est que les roues sont bloquées :Soit par les freins , soit par la transmission qui empêche les roues d'avancer.
Vérifie que le crabot n'est pas enclenché.
Si en levant le pont tu arrives à faire tourner les 2 roues dans le même sens , il n' y a pas de raison que ça ne vienne pas..
Dans ce cas insiste un peu en tirant l'ensemble du pont vers l'avant.

bon courage pour la suite

jai eut le meme problemme avec le pont avant de mon 406 la cardan n'est pas gripper mais juste collée comme les disque d'embrayage sur la boite il fo le tirer plur fort en le remuant un peu et sa se decolle

pour resumer c'est la cardan qui est dans le tube de pousée qui est collér a la flasque ou sortie de boite

Etienne je divens fou ça sort pas j'ai dejá enlever du côté du nez de pont et rien voila des photos même pour taper avec un gros marteua n'est pas facile par contre comme montre ala 2e photo la piece devant le gros tube oú il y a le pignon du nez de pont on tape par la ça sortirait pas l'axe que va dans l'interieur ??jusque a la boite





Je cherche aussi des ampoules 24v pour les phares avant du 411 de 1964 ci il y a quelqun qu'on a je suis acheteur

Merci Fanjo je pense aussi que est bloquée un quelque part


Tony59

ta enleve les 6 boulon m10 du cardans cacher par la bague en plastique si c'est pas le cas fais le. et si sa sort toujour pas remet le tube cote pont et leve la boite avec la grue en secouant fortement jte previent qu'il sortira pas du premier coup c'est comme sa que j'ai fai avec mon 406

Ci j'enlevez la bague regarde la 1er Photo ça se voit qu'elle est pas la


Tony59

le plastique blanc je parle pas la coquille en metal

OUi mais le plastique blanc il sort pas ça fait une bague au tour du tube il sortira apres avoir sortie le tube je pense !!!

Tony59

bonjour

tu as tout celà à déboiter! en laissant le pont sur les roues ! ça aide pour avoir plus d'effort ! la méthode "grue" évoquée dessus doit marcher aussi

[img][/img]

à+

Le 411 est en 12V , c'est un montage civil.
Pour ta transmission ,la seule chose qui pourrait retenir le tube c'est la coulisse .C'est celle que l'on voit sur la photo de Fred.
Elle doit être bloquée , sûrement par de l'oxydation , ça ne va pas être facile de retirer le tube.
je ne sais pas si taper sur le tube est la bonne solution , essaie plutôt en tirant dessus en fabriquant une sorte de gros extracteur.

@+

enfim je suis tetue mais je reussi vous imaginez pas le travaille j'ai due avec la pacience devisser l'arbre du coté boite apres avoir úe les 6 vis le gros tube avec l'arbre a sortie , mais il y avez toujours l'arbre dedans et la on na fait de pieces pour enlever l'arbre avec la presse a plus de 5 tones de forces bien sur etait oxydée et bien maintenant la suit il faut que je change le joint speed donc ci j'ai compris quelque chose il faut des outillages especifiques quelqun peut m'expliquer le qu'il faut faire pour changer le joint .

mon unimog est un ancien militaire a 24v

Tony59

enfin!

pour la suite ! tout est là !

fred a écrit:

Bonjour

voir
https://www.unimog-mania.com/t5737-proto-411

https://www.unimog-mania.com/t3070p36-changement-joint-spi-boite-de-vitesse-vers-pont-avant?highlight=pont+av

à+

Mais oui Fred cest pas fini j'ai ça et aprés les freins la purge est especial au il y a encore des surprises ?? j'ai comender les tuyeux flexibles des freins aujourd'hui
pour le blocage des ponts pareil avec la question purge , et jesuis encore dans la merde pour la cabine du 411

il faut qu il marche cette été

Tony59

Bon apres une lute infernal hier voila la photo de la béte et de la clef que fait pour l'ecrou a la con

Tony59

bravo tu a gagné Tony 59 on savait que tu allait gagner

Merci Kiki il etait 9 heurs du soir quand j'ai sortie cette putain d'arbre le croisillion etait mort aussi , maintenant j'espere que je vais trouver le croisillion et le joint speed au Portugal



Tony59

bonjour gars quelqun peux m'informer ci la clé pour serrer et resserrer l'écrou à encoches de la falange de trnsmition visse a gauche au a droit ??

Tony59

Cest bon j'ai tout demontée le joint speed est de hors maintenant je vais essayer de le trouver au Portugal

Tony59

voila le stekage du motor par ma fille et l'ensembles des pieces que finalment on a demonter bien sur avec mes filles puisque elles sonts mecaniciennes aussi

Tony59

je rêve

le premier que tu achètes , est équipé d'une avance variable sur l'injection!
j'ai même acheté un moteur de bateau pour l'avoir !! mais il n'y avait que le couvercle ! le mécanisme était démonté !!

à+

ehehehehh Fred bonne nouvelle pour moi mais tu ne sais pas cest que j'acheter 2 unimog celui qui tu connais et un autre pareil dans le même etat mais avec le motor mort j'ái regarder et il y a de l'oil moteur dans le radiateur , demain je fait la photo de l'autre 411

Tony59