Probléme de frein

vraiemant merci a toutes les personne qui me réponde
et bravo pour le site

c'est ok

le N° est bien a droite

il a t'il un niveau d'huile, car quand j'ai tombé les moyeux il y a de l'huile qui est sortie
je vois seulement un bouchon de remplissage

Bonjour

c'est comme la plupart des boites et ponts ! tu remplis ! quand ça déborde ! c'est plein !


as tu récupéré la doc que j'ai posée en ligne ? tu auras tous les détails

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK29774f0ca4368daeb/

à+

Chefssssssssss on peut pas grouper les 2 messages qui font doublon: "frein" et "je suis embêté"

merci

et le N° sur le châssis est le bon ?

MERCI FRED

cela dépend de ce que tu appelle le bon
en fait ce n'est pas l'oiseau rare
il est bien de 55
mais termine par 338

photo

suite

vue

"le bon" c'est à dire identique à celui sur la plaque et sur la CG ...

non sur la plaque j'ai le meme que la carte grise
mais pas sur le chassi
de toute facon il me faudra refaire la carte grise, quand je l'aurai passé au CT

une question a l'avant j'ai des 25, a l'arriere des 30 par 72
dois je remonter les mémes diametres

quelq'un aurai t'il un éclaté

suite a la question de DENIS, qui me demande si les N° sont les mémes,
je me suis posé des questions,
en fait la carte grise a le meme N° que la plaque alu constructeur qui a été refrapée
mais le N° du chassis qui étai planqué sous 5mm de peinture est celui qui a eté barré sur la plaque alu
je viens de voir que cela posait probléme pour le CT
Qu'elle est la solution

Salut c'est clair que si tu le presente au CT avec les numeros qui ne coresponde pas vehicule- carte grise -et plaque constructeur il y aura embrouille (tu les recache avec du gros camboui )non j'rigole mais bizarre qu'il on rayer comme ça ,il aurais du le faire dans les regles de l'art au cas ou il y a eu changement de chassis et maintenent grosse embrouille

c'est simplement un 411 qui n'avait pas de CG, et qui roule avec la CG d'un autre ...
il ne te reste plus qu'à frapper le bon N° (celui de la CG) sur le châssis

s'est plus sympa maintenant
en attendant de recevoir les piéçes

je ne comprend pas pourquoi ils sont allés refrapper des N°
les N° du chassi correspondent a ceux d'origine sur la plaque alu génie-militaire,(c'est vrai que j'ai eu du mal a le trouver, il a falu jouer de la brosse métallique sur l'ébarbeuse pour le retrouver)
mais sur la carte grise au paragraphe N°certificat précédent,il y a marqué PV RECEP MINES DU --/--/--
le mog a éte acheté aux domaines par le pére (décédé) de la personne qui me l'a vendu, avec un certificat de notaire de succession

un peu compliquée, ton histoire ...
pour le CT, il faut que le N° de châssis, celui de la plaque et celui de la CG soient les mêmes, c'est tout

Bonjour

Si ton 401 est en CG collection , ça doit le faire, car une différence entre numero frappé et numero CG, n'est pas un motif de contrevisite.

Mon conseil, ne te pointes pas avec ton mog au controle, sans etre sûr de ton affaire, car une fois que les éléments sont saisis en machine, il est difficile de revenir en arrière.