Bonjour
Quelqu'un peut il me donner la procédure pour démonter les pivots de fixation de l araignée svp ?

Faut il chasser l'axe ? Mes premiers coups de marteau ne donnent rien (jai pas insisté)



Merci

Apparement pas de goupille de la sorte sur 421...jai bien réussi à retirer la vis, mais ensuite je suis bloqué.
Est ce un axe traversant qu il faut chasser ou autre chose. ?

il est possible que ce montage soit d'origine, j'ai le même sur mon 421

C'est bon j'ai trouvé, il s'agit bien d'un axe traversant avec épaulement :
Il fallait juste taper un peu plus fort



L'araignée est démontée

salut tobec, dans quel cense tu à sortie les axes,vére l'interieur ou l'exterieur du camion?

vers l extérieur, j'ai tapé depuis le dessous de la bête (position pas facile car on est pas "à main") avec un jet du bon diamètre et c'est sorti sans trop d'efforts.

Bonsoir, moi j'ai sorti l'axe avec une tige filetée, une rondelle large, un tube et un écrou.
Comme un extracteur finalement.
C'était tellement pris dans la rouille que taper n'y faisait rien.

J'ai deux mains gauches et perdu mon neurone de mécano.
Le tube est pour caler la tige filetée avec la rondelle, et l'écrou pour pousser en bout d'axe ?
Merci de ton aide

Le tube, c'est pour prendre appuis avec la rondelle. La tige filetée passe dans le tube. Tu visses l'écrou et l'axe doit venir en passant dans le tube.

Il faut que le diamètre intérieur du tube soit suppérieur au diamètre de l'axe. Le tube prend appuis sur la partie qui entoure l'axe.

Tu comprends ou je fais des photos ?

J'imagine que Cagouillard a pris un tube d'un diamètre légèrement supérieur au diamètre de l'axe (coté extérieur), qu'il a fait passer une tige filetée à travers l'axe avec une rondelle et un écrou + le tube (toujours coté extérieur) et qu'en vissant l'écrou ça a exercé une traction sur l'axe vers l extérieur.
Mais je le laisse confirmer.

Un autre point a faire attention: lorsque tu démontera l'araignée et notamment l'axe qui tient les ressorts de suspension, fait attention à la position des rondelles/plaques qui encadrent le ressort intérieur car elles ont une forme particulière qui permet de centrer le ressort intérieur (le petit) dans le ressort extérieur (le gros). Moi je me suis fais avoir et au remontage j'ai passé 30min à essayer différentes positions pour centrer mon ressort correctement. Il y a une grosse plaque entre le petit ressort et le gros et une petite plaque entre le petit ressort et l'écrou de vissage.

Bon courage

OUI, je confirme

On a jamais assez d'explications

A+

merci à vous deux, je ne connaissais pas ce truc.
C'est vraiment bien ce forum !