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 OM617............??

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Denis
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MessageSujet: Re: OM617............??   Lun 13 Fév 2012, 21:27

pour travailler ton français tu n'est pas tombé sur le bon forum, mon pauvre ...
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fred

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MessageSujet: Re: OM617............??   Lun 13 Fév 2012, 21:41

Denis a écrit:
pour travailler ton français tu n'est pas tombé sur le bon forum, mon pauvre ...

lol! en effet









Arrow je cours ................
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kiki

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MessageSujet: Re: OM617............??   Mar 14 Fév 2012, 00:00

Hallo Steffen dein franzosich ist perfect mir kommen prima klar, kein problem schuss vom Elsass Serge
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gulut

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MessageSujet: Re: OM617............??   Mar 14 Fév 2012, 09:17

bienvenue steffen
ok.......;merci pour ces infos.
je suis impatient de voir les photos....du mog et du moteur en question

donc en resumer un 616 serait plus simple a monter..?!
la vitesse n'est pas tres importante,je ne fait que tres peut de route,(chemin de terre/carriere/bois..!)
et pour mes livraisons....mes clients ont le temps !! lol!
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Vercomog

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MessageSujet: Re: OM617............??   Mar 14 Fév 2012, 19:13

Denis a écrit:
pour travailler ton français tu n'est pas tombé sur le bon forum, mon pauvre ...
Pour temps ont fée dé zéphors study study study .
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Denis
Admin
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MessageSujet: Re: OM617............??   Mar 14 Fév 2012, 19:26

alors qu'est-ce que ça serait sans zéfors ...
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ATS14089

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MessageSujet: Re: OM617............??   Mer 15 Fév 2012, 15:47

sunny Merci beaucoup à tous pour la bienvenue gentile, voila les photos, en samedi, je voudrai déclarer le procedure de changement, je cherche les autres photos



Dernière édition par ATS14089 le Dim 08 Avr 2012, 21:41, édité 1 fois
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ATS14089

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MessageSujet: Re: OM617............??   Jeu 16 Fév 2012, 18:21

Salut et bonjour,

voici, mon premier description d'appliquer le moteur:
le volant de moteur d'essence a un balourd. À derrière side du volant il y a une vavité, (voir la flèche) cette cavité on remblaye avec du plomb. Pour le remcemblement faire la courenne dentée de lancement chaud et enleve ca. - Après tu perce un filetage M6.
À long de la ligne rouge. Et depuis on visse une tige filetée. C'est l´ancre pour le plomb, mais attention: le plomb doit contoume la tige. Et pour finir, tu alèses les 6 trous sur 12.
Après tu controlle si le volant diesel et le volant d'essence ont le même balourd.
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