Bonjour cher Gulut,

j´avais changé le moteur à essence de mon 404 avec un moteur OM617. Ce sont 2 problèmes essentiel.
Le premier problème est: le volant du moteur diesel est plus grand pour la carte d´embrayage de la boite des vitesse 404. Il y a beaucoup des solutions:

1. Visite le side d´internet www.unimog404.com, cést le solution professionel, mais il est trop cher.
2. Tu prend une carter d´embrayage de 421 et faire un construction ferrique, mais attention, il y a plus differente carter, regarde ton annonce d´ebay.
3. tu construie un carter de metal de mercedes G.
4. Ou t´achète un moteur OM 616 it applique le volant 404, mais avec cet moteur le unimog roule max. vitesse 78 km/h.

Le 2ième problem est, mon francais est terrible, parce que je n`ai parle pas francais depuis 30 ans – excuse moi

J’espére que j’avais t’aider

ATS14089 !!
Peux tu te présenter ? Tu as l'air d'en connaitre un rayon sur le changement de moteur !! Et depuis, c'est toujours le même moteur sur ton 404 ?

T'inquiètes pas de ton français il n'y a que très peu de "fôtes"

Merci beaucoup,
oui, c'est le même moteur, mais j'avait favorisé un autre solution de changement. C'est un volant de moteur qui été fabriqué de Monsieur Keppelmayr. Cet avoir la meme dimension que le volant d'essence, mais on avoir la masse de le volant diesel. Pour cette changement j'ai déja une revue technique avec tous les détails.

En fin de sémain je me presente avec des photos.

Cool ! On va te faire travailler ton français

pour travailler ton français tu n'est pas tombé sur le bon forum, mon pauvre ...

Hallo Steffen dein franzosich ist perfect mir kommen prima klar, kein problem schuss vom Elsass Serge

bienvenue steffen
ok.......;merci pour ces infos.
je suis impatient de voir les photos....du mog et du moteur en question

donc en resumer un 616 serait plus simple a monter..?!
la vitesse n'est pas tres importante,je ne fait que tres peut de route,(chemin de terre/carriere/bois..!)
et pour mes livraisons....mes clients ont le temps !!

alors qu'est-ce que ça serait sans zéfors ...

Merci beaucoup à tous pour la bienvenue gentile, voila les photos, en samedi, je voudrai déclarer le procedure de changement, je cherche les autres photos

Salut et bonjour,

voici, mon premier description d'appliquer le moteur:
le volant de moteur d'essence a un balourd. À derrière side du volant il y a une vavité, (voir la flèche) cette cavité on remblaye avec du plomb. Pour le remcemblement faire la courenne dentée de lancement chaud et enleve ca. - Après tu perce un filetage M6.
À long de la ligne rouge. Et depuis on visse une tige filetée. C'est l´ancre pour le plomb, mais attention: le plomb doit contoume la tige. Et pour finir, tu alèses les 6 trous sur 12.
Après tu controlle si le volant diesel et le volant d'essence ont le même balourd.