alors la ça rigole plus c'est du travail de pro est ton 411 est bien equipé.je suis tout ça avec attention est j'attend la suite parce que sa m'interesse
pour prendre des idées pour le mien tel que l'hydraulique comme beaucoup de monde du forum.

Bonjour

à ce stade ! c'est pas dix doigts efficaces ! plus de 10 ! c'est un mutant ! le nuage radioactif a du passer aussi en Savoie

la présence de KAS donneuses d'organes! ça facilite l'imagination ! c'est vrai !mais le travail est soigné et bien pensé !bravo

l'outil AR est juste pris sur les mains du chassis ?? il y a un autre appui?

à+

reportage photo très intéressant ! quel est le poids de chacun des agrès construits ?, fendeuse et lame ?

belles réalisations !!!
question bête, c'est quoi un pb300 ?

C est une dameuse,pour la préparation des pistes de ski,PISTEN BULLY 300 de chez KASSBORHER.

Merci à tous de l'attention que vous portez à la réalisation des travaux que j'ai pu faire avec mon frère sur notre MOG.
Comme le soulignait Fred, c'est plus facile quand on a un donneur d'organe sur place (KASSBORHER en l'occurrence) , et encore plus facile quand son frère est technicien chez eux. Le bâti de bêche Ar est fixé par 4 axes sur les embouts de chassis et 4 boulons de 10mm sur la traverse ar.
L'effort du treuil travaille directement sur le chassis de bêche, le MOG sert uniquement de contre poids.

Merci à la direction de Pisten Bully Fance de lui avoir permis de prélever ces organes sur des machines qui partaient à la benne et qui avaient au bas mot entre 8000 et 10000 heures de travail.

Pour répondre à Sepele ; en photo; voici une photo d'engin de damage de pistes Kass PB 100 de 130cv et une photo de Kass PB 300 de 300cv (poids 8 à 9T en ordre de marche)



Pour répondre à Antoine, je n'ai pas pu peser mes accessoires. J'estime le poids de la fendeuse à environ 250kgs.
La lame est plus lourde que mes prévisions même si j'ai réduit au maxi sans nuire à la soilidité.
Dans la configuration actuelle, c'est à dire Bâti porte outil AV et bêche AR, au controle technique, c'est 1800kgs sur l'AV et 1080kgs à l'AR. Je dirais que la lame doit faire entre 350 et 400kgs . (Et oui, c'est lourd et en porte à faux, surtout sans direction assistée).

Pour Minimog26 et Didiesel, quelques informations sur l'hydraulique:
Lorsque nous avons acheté ce 411 en 2000, il était équipé d'une électro-pompe hydraulique qui ne convenait pas au déneigement. Les solénoides à la pelle et l'alternateur aussi.
Sam, mon frère me ramène une pompe accessoire de PB 200 équipé du célèbre OM352LA (200cv).
A partir de ça ; du réservoir hydraulique de l'électro-pompe fixée sous la benne,et d'un vérin de coffre de Skoda Octavia break je fais ça:

Voici le distributeur 4 voies , principal de PB 170 légèrement modifié et muni d'un interrupteur 3 positions:

Ce distributeur manuel me sert à lever et descendre la benne, enrouler et dérouler le treuil.
Couplé à 2 électrovannes à clapets pilotés que j'actionne par l'interrupteur 3 positions, je lève et descend la bêche AR.
Interrupteur au centre la position AR du distributeur est munie d'un verrouillage, ce qui fait passer la pression sur les accessoires AV.

2ème joystick (PB300) , 4 positions en croix + 2 boutons poussoirs qui triplent les fonctions soit 12.:

La partie hydraulique AV se compose de 2 blocs hydrauliques munies de 2 électrovannes(PB300) et de limiteurs de pressions; un sur le tablier du MOG et un sur le Bâti de lame.


2 électros supplémentaires viennent parfaire l'ensemble et tout ceci commandé à l'aide de ça:

Rien de secret la dedans,:8 relais classiques et des diodes.
Évidemment,, le faisceau électrique de notre 411 ne ressemble plus beaucoup à celui d'origine:

Pour tout ça, nous avons uniquement un plan électrique fait par nos soins et parti d'un plan hydraulique de PB300.
Pas de plans de fabrications du bâti et des modifs des parties existantes du porte outil et de la plaque d'embase d'origine Schmidt, tout dans la tête.
J'ai été très long mais j'espère que c'est clair.
Merci encore à vous et de l’intérêt que vous portez à ce véhicule extraordinaire: U-N-I-M-O-G

j'aime bien tes plans c'est les meme que les miens

si tu veux copier alors ouvre grand tes yeux

y'a pas à dire, c'est le 411 de mac gyver !!!!

Bravo les artistes!

le bordel de flexible et dire que mon 1300 fini aura la lame d'une pb 100 + une grue de porteur +un tablier hydraulique + mes stabilisateur sur mes pont = bordel multiple

merçi pour se reportage photo,c'est une belle realisation qui a du prendre des heures de boulot mais tres efficace quand on voit
les videos.quel jeu de patiente pour rentrer tout ça dans est autour d'un 411.c'est vraiment un engin polivalent.

Pauvre 411, il en voit de toutes les couleurs !

Pour votre superbe travail, vous avez bien sur de l'outillage au top mais quand même il faut le faire.

Je reste toujours ba-ba devant de telles réalisations, encore BRAVO.

Merci de votre commentaire

Tout ça pour prouver (si besoin était) la solidité du 411, je l'utilise presque tous les jours. Depuis 2005 ou j'ai posé un compteur horaire électrique, j'ai fait avec 1350 heures. Mais il est quand même bichonné: Vidange moteur tous les 100/150 heures, Niveaux des boites /ponts /réducteurs à chaque vidange. refroidissement changer tous les 2 ans, liquide frein changer tous les 2 ans. Vidange pont/transfert en moyenne tous les 2 ans et vidange de la boite plus espacée mais avec une huile GL5.
Graissage 2 fois par an. Il couche dans un garage chauffé toute l'année.
On l'aime notre 411 mon frère et moi. Qu'est ce qu'on ferait sans lui?
Pour l'outillage, quel bricoleur parmi vous tous n'a pas un MIg, une meuleuse,un poste à souder à l'arc? J'ai acheté un petit tour/fraiseuse en 2006 neuf pour 3000€ avec les outils pour refaire des pièces qui pourraient devenir introuvables, mais je m'en suis servi que pour faire les axes de la fendeuse, le coin de la fendeuse, une cale pour un pivot av du 411 et quelques pièces pour des copains.
On n'a pas de pétrole mais des idées. A ce sujet, notre 411 tourne l'été avec 50% gasoil, 50% huile de friture récupérée dans des restos, et l'hiver; 50% gasoil, 50% pétrole de chauffage additionnel .
Je continuerais mon "reportage" en vous envoyant des photos de la fabrication de la lame, et des photos de déneigement avec la lame SCHMIDT modifiée que j'utilisais jusqu'à maintenant en attendant cet hiver de faire des photos au travail avec ma nouvelle lame.Bonne journée

Super machine ce 411 ! et puis l'adaptation de la tete de Kassbohrer j'adore ! Felicitations aux 20 doigts de fee de ton frere et toi !!!!

impressionante la lame sur sur ce petit 411, tres beau travail , il ne manque plus que la neige et

Que dire de mieux, magnifique le foutoir de tuyaux. Et moi qui m'inquiète pour 3 flexibles hydro....
Et en plus tout fonctionne et même très régulièrement d'après les heures