on dirait presque une benne d'enrochement , lol, sacrées ridelles !!!

si il y avait que moi croit moi que je n'aurai pas commencé par un véhicule a 900euros mais ma copine :face:
merci quand meme et puis peut etre une fois le 2010 fini!
a +

babali 80 c'est clair que la benne est superbe. comme dit zombinis on pourrait croire une benne d'enrochement. Je n'ai aucune idée si c'est d'origine ou pas. Au début sa me plaisait pas de trop j'ai même dit a ma femme que je voulait couper la casquette mais en fin de compte pour pas mal de raison je vais garder la benne comme elle est (pour poser des bastings par exemple). le Mog va me servir pour faire mon bois de chauffage, transport de matériaux pour la construction du garage, pour tracter la mini pelle et surtout la balade ( je vais pouvoir me promener avec ma femme et mon fils dans nos bois) sa sera mieux que le quad.

philippe

oui absolument, faut que tu gardes la casquette ,
au moins elle protège la bache !!
et comme tu dis pour les bastaings longs, elle sera un suport idéal
et rouler en torpédo avec une belle casquette en été sera du plus bel effet

elle te protegera du soleil

zombinis tu as raison je fait bien de la garder car les rouquins comme moi on a toujours besoin de casquette en été

c'est la taille de la benne qui impose les rétro à l'horizontale?
tu l'as acheté avec CT valide?

babali80, mon mog est pour le moment en carte grise collection. il possede tout les papiers depuis le debut de sa vie (heureusement que denis m'a dit que sa servait), comme sa quand j'ai mon PL je le repasse au mine et je le remet en carte grise normale. Comme tout le monde me le dit je pence que pour 5000 euros j'ai fait une bonne affaire. La grosse revison sera ce week et cet été je ferait surment une peinture pour le rafraichir un peu
philippe

Bonsoir.
Tu dis "comme sa quand j'ai mon PL ;
Devons nous comprendre que tu l'as convoyé avec un permis B ?
Je suppose que c'est un ami qui le conduisait.
Car collection ou pas. Chargé ou à vide un PL se conduit avec le permis PL. Sinon c'est comme si on roulait sans assurance...avec tous les risques que ça comporte.

sprinder83, j'ai pas encore mon PL et c'est un pote qui fait du convoi qui l'a rammener. En plus je ne suis pas assez fou j'ai une maison je ne veut pas tout perdre pour un mog

repasser de la CGC à la CGN, c'est du sport paraît-il....
tiens nous au courant, ça peut intéresser pas mal de monde je pense.
Quand à transporter en CGC, c'est normalement interdit

j'ai un petit avantage part rapport à vous, mon beau père a travailler chez renault truck (RVI). c'est lui qui amener les camion au mines, je ne dit pas que je vait avoir un passe droit mais on va pouvoir le passer avant le vrai passage. En se qui concerne le changement de carte grise, le mog est en collection depuis 7 ans et j'ai les ancien passage au mines. Pour le transport, il est vrai que je suis hors de la législation et donc un danger selon certaines personnes mais pour les 2 années a venir le bois se trouve derrière chez moi et en aucun cas je ne prend la route. j'ai environ 2kms de chemin a faire. Normalement en 2010 je le passe au mines et je vous tiens au courant.
philippe

j'ai un 406 en cg collection j'ai appellé les mines de mon departement et la reponse a été tres claire pas de transfert carte grise collection vers carte grise normale il ma pretexté plein de chose j'ai surtourt senti qu'il ne voulais pas s'enmmerder avec ca.

Les articles 23- 23 bis et 24 de l'arrêté du 5 novembre 1984 concernant les véhicules anciens relatifs à l'immatriculation des véhicules. Arrêté modifié par le décret 91-207 du 25 février 1991, l'arrêté du 17 avril 1991 l'arrêté du 18 mai 1991 et l'arrêté du 20 novembre 2005


VIII -Véhicules anciens
Article 23
Modifié par Arrêté 2005-11-18 art. 6 JORF 20 novembre 2005

Pour l'obtention de cette carte grise, le propriétaire du véhicule doit fournir les pièces suivantes :
a) Une demande de certificat d'immatriculation sur l'imprimé réglementaire accompagnée des pièces justificatives de son identité et de son domicile (voir annexe VI) ;
b) Pour les véhicules réglementairement soumis au contrôle technique, un certificat de contrôle favorable ;
c) L'ancien certificat d'immatriculation.

il est beau comme un grand camion!!!
pour les freins, ça doit etre les flexibles qui sont dégradé de l'interieur ,la pression sait monter mais pas relachée

tu as tout a fait raison j'ai le flexibles ui part sur les freins av qui est hs. je vais l'avoir demain donc il sera remonter ce week a part se petit soucis pour le moment il n'y a rien. Je vais voir a l'utilisation pour le reste.

tu peux déja prevoir les deux autres si tu rempote avec du liquide de frein neuf!!!
et pour celui d'embrayge,méme punition ils vont tous faire des "ecailles" à l'interieur .j'ai eu le tour sur le 421

j'ai deja le flexible qui part pour les freins avant donc je vait faire les autres est suivre ton conseil. J'aime pas faire X fois la même chose