Je viens de fixer une barre de relevage sur le pont arrière, mais les deux vis de fixation servent aussi à rassembler le pont .... bref en ouvrant de l'huile est sortie ..... faut il mettre un produit d'étanchéité ou le fait de tout resserrer suffit ? Je préfère ne pas avoir à sortir l'huile des ponts, je ne pense pas que les écrous de vidange soient encore facile à ouvrir ...

Pour avis ...

J'ai lu sur une doc qu'il fallait mettre de la pate à joint sur les vis avant de les remonter lorsque l'on montait le dispositif de relevage. Tu ne risques rien à essayer et cela parait normal.

Mickal

oui je vais faire ça, car ce soir ça gouttait .....

je confirme si tu retires les vis qui assemblent les 2 trompettes au carter central ca pisse l'huile car ces vis baignent dans l'hule du pont.
Il faut bien étancher la platine en forme de triangle coté droit, ainsi que les tetes de vis et les écrous, sous les rondelles. J'ai fait ca avec de la pate à joint bleu en remontant mon pont arrière et je n'ai aucune fuite.

rgab

oui j'ai aussi mis du joint bleu mais je n'ai pas vidé le pont de l'huile donc c'est pas très propre mais ça à l'air de tenir et d'être étanche ..... cela dit pas cool comme système, surtout si la pièce de relevage doit servir, elle va bouger et l'huile ressointer ..... Je comprend pourquoi les ponts de 406 ont des fixations indépendantes.

Et encore je suis étonné que l'huile n'ait pas coulée côté vis gauche sur le pont .....

Bonjour

pour le sfilets ! le mieux c'est

la pate à joint bleue! c'est pour les surfaces planes !

à+

Bheu.... Il me semblait que c'était le rouge qui était étanche....