bonjour a tous , voila j'ai preparer mon dossier pour passer le 406 en collection , dois-je envoyer le dosier avant le CT ou apres , et j'ai deux voyant lumineux au tableau de bord , un pour les clignotants et l'autre, inconu et ne s'allume pas , sur le manuel il y a trois voyant : lampe témoin de feu tournant ( girophare ) , lampe témoin , prise de force ou plateau basculant et clignotant, donc un rouge = clignotant , et l'autre est vert , ne c'est jamais allumer . merci merci . DD

bonjour dd83 sur le mien le voyant vert au dessus du compteur c'est pour le bloquage de differenciel

salut Francois merci pour ca , mais il est vrais que je n'est pas encore regarder si mes blocs fonctionne , je penser a un temoin pour les phares , mais en vert , ca le fait pas . merci merci . didier

Bonsoir DIDIER moi non plus je ne savait pas et en depouillant le faisceau il y avait deux fils isoler et attacher ensemble et en les mettant ensemble une lumiere rouge s'allumait entre le compteur et le combine et en cherchant je me suis dit peut etre BOCAL LIQUIDE DE FREIN LE NIVEAU mais bouchon normal alu sans contacteur sur le bocal donc en regardant j'ai depouiller quelque maitre cylindre mais toujours trop long la tige avec floteur (donc toujours OK le voyant meme sans liquide de frein dedans donc pas cool ) et en fouillant les BMW serie 3 E 30 on un bocal pas tres haut et BINGO voila ,peut etre que si tu ne la pas encore ce fameux voyant tu peut le mettre (pas du luxe le voyant au cas ou une petite incontinence sur nos momog surtout les plus anciens avec un seul circuit ) car chez moi au CT il a appuyer dessus pour voir si le voyant s'allume ,et si tu a le voyant tu peut choisir diff ou gyro ou benne ou cligno remorque ou ou ou voila SERGE

merci serge , on va dire que a la base je penser qu'un voyant de phares etait obligatiore , mais il est vrais que en 1969 j'etait un peu trop jeune pour voir si il y avais un voyant bleu sur le vehicule de mes parents , un jour il va s'allumer peu etre .
le plus important pour moi etait pour l'envoi des papiers , avant ou apres le ct , car ce matin , 2eme fois que je me rendais a la sous pref pour mon PTRA et la , c'etait mon jour de chance , un homme simpa , me dis , il me faut le barrer rouge original , je lui est dis , qu'il etait délivrer que pour les vehicule neuf , il a pris le temp de demander au bureau a coté , et ma dis , y a pas de pb, il ma dis de venir le voir lui en personne , et ma meme donné ces congés pour etre sur qu'il sois la , c le top , petit PTRA de 21,500T . merci merci . DD

ou alors c le clignotant de le remorque qui ne fonctionne que quand la remorque est branchée derrière l'unimog !
il clignote juste une fois au début pour montrer que l'ampoule n'est pas grillée et sans remorque s'éteint aussitot

SALUT
pour la carte grise collection il faut enmenener le mog au ct ou au mine?

bonjour LOUIS JULIEN en faite les MINES est l'ancienne denomination de l'actuel "CONTROLE TECHNIQUE " mais va peut etre a un centre de controle DEKRA car tous les centre ne font pas ou ne connaisse pas tous les points a controlé ou pas obligatoirement a controler et qu'il faut venir a vide etc etc
et pour DIDIER logiquement dans le combinee ( avec jauge, temperature eau,pression d'huile )il y a un bleu pour les phare mais il y a pas vert pour les code te bravo pour ton ptra.Et pour CHRISTIAN le voyant des cligno exacte egalement selon version avec main ou sans main d'accouplement

salut a tous et merci pour ses reponse , pour le voyant , ces pas pour le niveau du liquide de frein , j'ai essayer ce matin , et pour le ptra , je n'est que le 19t , donc limiter a 12,500t en vehicule articuler , mais bon de 3,160t a 12,500t , il reste un peu plus de 9t, y en auras asser pour une remorque et s'on chargement . DD

pour serge , je n'est pas de voyant de phares , du tous , et au niveaux du commodo , pas d'apel de phares , donc clignotants , codes ou phares et avertisseur sonore , j'aime bien tes pneus av , sur ta photos , bien large , conforme ou pas ? , car moi je suis en 12,5 par 20 sur la plaque riveter dans la caisse , mais 12,5 ces pour la hauteur je croix bien ? , si on est libre pour la largeur , ce serai bien . a+ didier

salut DIDIER le ptra ,19t,12,500,?????-- Si tu a le permis PL c'est le momog +750 kilos derrieres ,meme Si le PTRA du momog est superieur a 750 KILOS du PTAC sur la carte grise sinon il faut le permis SPL, donc en vehicule articule soit - deux essieux 19 t plus 750 kilos de remorque 3 essieux 26t plus 750 kilos de remorque - 4 essieux 32t plus 750 kilos de remorque momog 2 essieux mais moins de 19t (5t8 ptc ) plus 750 kilos de remorque voila logiquement tu a des phares sur momog et mes pneu etait du 14,5 20 en agricole a l'epoque de l'achat et maintenant en 14,5 en mixte michelin les quatres et la largeur est toujours 80 (80%de la largeur ) pour la hauteur du flanc voila

bonsoir Serge , j'ai le pl limiter en vehicule articuler et le E pour les remorques en vl , je croix bien , sur mon permis au dos ces mentioner : permis E ( C )ou =12,500kg . didier

royale pour tes pneus , je suis en 12,5 par 20 , et j'ai des phares , mais pas les appels de phares .

c'est à dire que tu as le droit de conduire un ensemble articulé de 12.5T de PTRA maxi
si tu conduis un 406 de 20T de PTRA, c'est raté

bonsoir Denis l'avantage je suis pas limiter a une remorque de 750kg, mais plus, si je me trompe pas , un peu plus de 9T avec mon permis . DD

tu es limité à la conduite d'un ensemble articulé qui a un PTRA (sur la CG) de 12.5T maxi

Étrange ces permis C limités à 12.5 T de PTRA C'est les anciens permis ? je pensais que tout était converti à la réglementation actuelle : permis C = véhicule solo
permis EC = semi-remorque ou ensemble routier, les 2 peu importe le tonnage.