non, cultivateur ou non, c'est la classification du véhicule en TRA qui permet de rouler avec du fuel domestique rouge jusqu'en 2011, et avec du GNR rouge depuis 2011

oui, tout à fait ! J'ai repris ici l'erreur que je voulais corriger hier.
Ce que je voulais dire, c'est que les cultivateurs rouleront au GNR quand ils rempliront à nouveau leurs cuves.
Mais moi, en tant que particulier, je devrais me fournir en GO ordinaire en station service. Et je serai théoriquement en infraction, mon véhicule étant tracteur.
Restera à argumenter auprès des pandores que je n'ai pas d'autres solutions. Et qui peut le plus peut le moins. La différence est le taux de diester.
Je suis déjà en infraction, car je finis mes réservoirs qui sont en détaxé.

C est pas bien de finir nos cuves de rouge dans nos véhicules mais alors on en fait quoi,on y met le feu au milieu d un champs? C est plus écolo?
Je n ai rien contre l écologie mais lorsque ce sera vraiment au point,là d accord;
En montagne,le soit disant GNR n est finalement que du blanc teinté rouge parce qu on s aperçoit en lisant la fiche technique du "GNR Montagne"
que la teneur en ester est de O% pour garder une bonne stabilité à l oxydation à trés basse température.
Je ne vois pas ce qu il y a de meilleur qu avant pour la planète. L effet doit juste etre psychologique,ça donne bonne conscience!

j'ai posé la question aux impots dès que j'ai une réponse je la mettrai ici (s'il y en a une)

Fioul rouge: 1000ppm de souffre,GNR:10ppm de souffre. Ne me demandez pas a quoi correspond les ppm,je ne sais pas!

C'est pas des ppm, c'est des mg/kg,apparement....

c'était rapide , donc voilà (fini le rouge ..... bigre heureusement que je suis au gazole de chez intermarché)

DIRECTION GÉNÉRALE DES DOUANES
ET DROITS INDIRECTS
INFOS DOUANE SERVICE

Monsieur,

en réponse à votre courriel, je vous informe que depuis le 1er NOVEMBRE 2011, tous les opérateurs doivent utiliser le gazole ou le GNR ( gazole non routier ) dans les véhicules pouvant circuler jusque là au F O D (arrêté du 10 décembre 2010 ).
A cette date, cette utilisation est obligatoire pour tous les engins repris à l'arrêté précité et également pour les tracteurs agricoles et forestiers utilisés dans la cadre d'une activité agricole ou forestiére .


Veuillez agréer,monsieur, l'assurance de ma considération distinguée.

L'inspecteur Régional , Responsable du service

Exact apparement ça correspond à10 mg par kg.

La météo annonce des -18°,-20° chez nous, on va voir ce que donne le GNR au froid....

Jusqu à aujourd hui pas de problème en particulier là où je bosse mais l avis quasi unanime des chauffeurs qui ont noté une augmentation de la consommation.
(Sur 7 engins de déneigement)

ppm : c'est des parties par million. 10 ppm = 10 molécules de soufre pour 1 million de particules totales

D accord,j apprends qlq chose. 10mg/KG c est la teneur en soufre donnée par la fiche technique du GNR.

10 ppm c'est à dire 10 g pour 1 million de g (1000 kg), ou 10 L pour 1 million de L (1000 m3), etc ...

tout est fait actuellement pour e....... ceux qui veulent encore bosser !!!

bonjour
les agriculteurs peuvent rouler a l huile de colza a condition qu'ils la produisent ,y a t'il des mogeurs qui ont essaye sur un 406 ?