refroidisseur huile bv

bonjour roger, une petite précision stp: la radiateur d'huile des 1000 après 87, il fonctionne par thermosiphon ou il y a une pompe entraînée par la boite ?
en ce qui concerne ma boite je me suis renseigne chez merco, le synchro vaut 200€, c'est pas énorme mais il faut rajouter les roulements joints ect...
a voir si il y a beaucoup d'outils spécifiques j'ai des arraches de toutes sortes et des arraches de pignonerie, peut être faut il de grosses clés BTR ?
ce soir je termine de remonter le mb j'avais fait les injecteurs.
merci pour vos conseils.

sebastienbarlatier a écrit:

bonjour roger, une petite précision stp: la radiateur d'huile des 1000 après 87, il fonctionne par thermosiphon ou il y a une pompe entraînée par la boite ?
en ce qui concerne ma boite je me suis renseigne chez merco, le synchro vaut 200€, c'est pas énorme mais il faut rajouter les roulements joints ect...
a voir si il y a beaucoup d'outils spécifiques j'ai des arraches de toutes sortes et des arraches de pignonerie, peut être faut il de grosses clés BTR ?
ce soir je termine de remonter le mb j'avais fait les injecteurs.
merci pour vos conseils.

dans la boite tu as une pompe à huile , tu as des arraches spéciaux, douilles à tulipe, il faut que tu pense au pignon ,et au vérroullieur et aux modifs certaine piéces n éxiste plus donc tu dois changer un ensemble, quand un levier saute c est le pignon qui est mort au niveau des verouillages

ok roger, j'ouvrirais tout ça avec prudence, j'ai déjà fait des boites hydrauliques de tracteur, mais la ça a l'air particulier.
les ensembles de pièces a remplacer, il est vrai que c'est chose courante, l'hiver dernier, j'ai refait un etrier AR qui fuyait l'huile, il a fallu commander 9 références !
la durite supérieure de radiateur, elle, n'est par contre plus du tout fournie, j'ai mis une durite annelée de poid lourd, mais ce n'est pas le diamètre exact, c'est de l'a peu près, c'est pas le top.
au fait, moteur essuie glace dispo chez kramp!

ok,prudence ,bon courage