Je n’ai pas eu leur réponse encore
Je pars dans 10mn pour le week end, je te tiens au courant
Tu fournis tes carcasses et ils doivent les contrôler en usine
Ils doivent pouvoir en fournir également, mais pas une dimension
très courante
A+

Toujours pas la réponse pour le prix, je viens d’y repasser
Ça devrait venir
Ils auraient quelques carcasses qui pourraient faire un autre profil
Apparemment suivant la place de la carcasse dans le moule
ça détermine la hauteur de gomme pour le profil si j’ai bien compris
Tes carcasses pourraient être envoyées en usine pour contrôle au scanner
et voir si elles sont bonnes a rechaper
Ça ce fait au Portugal

transporter mes pneus jusqu'à dans ta belle région, puis au Portugal, rechaper là-bas et retour ... ça doit couter bonbon !
chaque pneu pèse 100 kg et 1/2 m3 ...

Ça y est, on n’y est arrivé

4 augmentations dans l’année, il va falloir se remettre aux roues en bois
sans fournitures des carcasses 514 euros
avec ‘’ ‘’ ‘’ 627 ‘’

A+

à ce prix-là, il vaut mieux user des pneus TT à la moitié de ce prix !
ça fait un peu de bruit, mais bon ...

Denis,

Si tu peux avoir des 14,5 X 80 X 20 en Michelin XZL 152 K neufs à ce prix là je suis preneur.

Je viens d'en acheter 4 en Allemagne pour 2200 € et j 'ai du me farcir 1300 Km avec ma camionnette pour aller les chercher
le gars ne voulant pas les envoyer.

je parle de 14.00R20, pas des 14,5/80R20
pneus militaires, qu'on trouve un peu partout à prix raisonnable
pour à peine plus que ce tu annonces, j'ai eu 4 roues alu complètes avec des pneus à 90 %
et moi aussi, il m'a fallu faire les km pour aller les chercher en Allemagne

Tu as demandé en neuf ce que ça coûte
Il m’a parlé de plus de 1500euros pièce pour du Michelin
Ils doivent quand même coûter plus cher que des 14.5
J’ai changé les 4 du land il y a 6 mois avant ces hausses
ils avaient déjà du mal a annoncer un prix ( ça n’arrêtait pas de bouger)
apparemment tout les pneus ont pris une sacré augmentation

oui, c'est sûrement ce que Michelin annonce comme "prix tarif" pour du 14.00R20 neuf
mais comme disait une pub (SNCF je crois bien) il y a quelques années "si tu paye le prix t'a rien compris ...!"
moi je parle de pneus presque neufs, réformés des différents stocks militaires européens

C’est vrai que de temps en temps, on trouve encore des bons plans
mais il ne faut pas attendre le dernier moment
pour le bruit il parait qu’en vieillissant, on devient sourd

Oui bien sur, des 14,00 X 20 ça se trouve moins cher en occasion (80 %).mais je crois savoir que ce n'est pas homologué pour les Unimog.
Si je me trompe merci de rectifier. Et si pas homologué bonjours les dégâts en cas d'accident grave.

Et je l'ai vu de mes propres yeux avec des 14,00 X 20 le camion se traine lamentablement dans les côtes.

Si t’as les chevaux c’est pas un problème dans les cotes

Certes si tu as 220 CV au moins c 'est passable.

en France ils sont homologués sur les 2150, uniquement en 10.6T mais par sur les PTC 12T: va comprendre !...

Le profil rechappé en photo, pour l'arrière, était le profil (sur du 12.5R20) que les pompiers Suisse avaient monté sur mon Mog.... pas si mal du tout, surtout sur les routes d'hiver!!

Les pneus montés sur le 6x6, presque slicks, c'est pas un peu limite sur routes mouillées??
Perso une solution en pneu, non rechappé, me va bien, compte tenu des tarifs cités avant!