il faut alors le permis PL non ?

moi mon 421 il a ça (c'est pénible de parler d'un véhicule qu'on a acheté sur photos .... et qui n'est pas encore là)

salut Denis,

moi c'est le CAM qui m'inquiète...

oui, justement: CAM, ça veut bien dire + de 3,5T de PTAC ?

par ma petite expérience j'aurais tendance à dire oui, mais bon avec ce qu'on a vu par le passé avec les pref, c'est un peu à la tête du client...
parceque CAM et Plat. rid. c'est réservé aux CG poids lourds. en tout cas c'est ce que m'a dit la Maréchaussée.

un truc intangible, c'est quand la case PTC est renseignée, là tu es sûr du permis. Il y a des 123 aussi en tract. tout court = pas de permis et fioul si tu es agri sinon maintenant c'est Permis PL obligatoire + gazole


genres sur CG :

CAM = PL avec visites tech. ann.

CTTE = VL

TRR (tracteur routier remorquant) = si case PV, case PTC non renseignées ou > 3,5t et PTRA >7t = PL avec visites techniques annuelles

VTST, VTSU, = anciennes dénominations .plusieurs cas possibles mais usage réservé aux entreprises, service voirie, collectivités ter.

maintenant, en faisant 200km/an sur la voie. mais bon...chacun prend ses resposabilités.
avant tu pouvais dire que tu savais pas.
maintenant si tu es contrôlé = plein pot pour toi , environ 1000 euros si il y a pas trop de trucs (mais les 4ème classes peuvent se cumuler+ saisie et porte engin pour le chercher), et pour le pandore = prime

par contre, si tu as un pépin comme un accident avec...là c'est vraiment chaud parce que tu as les 2 assureurs sur le dos...plus toutes les amendes que t'aurai eu si tu avais été contrôlé+ tribunal de police

oui, c'est ce que je pense, c'est la case PTAC qui compte: donc, c'est bien un VL, à conduire avec un permis B ???

ben, là, je crois que c'est clair !
sur la cg il doit y avoir CAM, PTAC 3,9T ?

Agri, un truc me chagrine en te lisant .... ça relance un débat que j'ai depuis des années et pour lequel j'ai différentes versions, lorsque l'unimog est en TRA, la dernière info que j'ai et qui vient d'un inspecteur des douanes que j'ai contacté précise bien que ce n'est pas la qualité d'agriculteur qui fait que tu aies le droit de rouler avec du "rouge" (pas le vin, je vous vois venir) mais le genre qui est sur la carte grise du véhicule ... aurais tu d'autres infos ?
Donc selon toi, si on a un TRA avec PTC > 3.5t il faut le PL même si le poids à vide est de 2,14t ??? byzarre car je vois souvent des camionnettes qui sont conduites avec cette limite et dont les conducteurs n'ont pas le PL ...

pour rouler au rouge il faut que le vehicule soit brider a 25 km h et un disque de limitation soit aposer au cul de l'engin
Si tu roule au deux(rouge et blanc) le systeme de passage au rouge en position de travail (comme les grumiers par ex)doit etres controler.

ce que m'ont expliqué les gendarmes il y a un moment déjà c'est que ce qui compte et fait foi c'est la CG et ta qualité.

la CG : là c'est écrit noir sur gris. peu de doutes possibles si tu consultes le CdR gros pavé de plus de 1000 pages.

ta qualité, c'est tes qualifications ou ta fonction au moment du contrôle

exemple : tu roules en C15 ou autres avec une remorque vide avec un PV 500kg PTC 1200 kg . tu n'as pas le permis EB. tu te fais arrêter
il n'y avait pas de danger puisque tu n'est pas en surcharge etc
mais tu prends un défaut de permis classe 4

les tracteurs c'est pareil . si le tracteur a un ptra de 8 tonnes ou plus de 7t rn tout cas et qu'il est pas rattaché à une exploitation c'est considéré comme un poids-lourd,

pour le fioul (gazole détaxé) c'est véhicules agricoles rattachés à une exploitation ou non immatriculés (engins de chantier, engins forestiers) qui ne sont autorisés qu"à circuler exceptionnellement sur la voie publique. V=<35km/h et 25km/h si remorque. pour les tracteurs agricole 25km/h si outils portés.
ça c'est la loi. bien sûr il y a son interprétation et une certaine latitude.

dans les faits tous les gros tracteurs d'agriculteurs roulent avec une remorque chargée à toc (jusqu'à 10t et plus) à plus de 40/45 km/h
55 km/h même pour les MB trac 1500/1600 avec 10t de betterave au cul dans le chnord...

j'arrête le HS on va se faire lever de là.

voilà c'est là

http://www.unimog-mania.com/legislation-assurance-controle-techniques-mines-carte-grise-collection-ou-normale-f9/carburant-detaxe-ou-non-bref-fioul-rouge-ou-gasoil-pour-unimog-en-tra-t601.htm#4298

Vous me foutez le doute avec cette histoire de cases non renseignées.
Sur la CG de mon 411.112 en TRR seul le PTR est renseigné: 13 Tonnes.
MAIS quand j"ai fait faire la CG à mon nom, j'ai présenté le barré rouge d'origine de mon mog, ( qui est dans les barrés rouges du site) et où figurent bien les valeur de Poids à vide 1800 kg et de PTAC 3200kg, et la nana de la pref a confirmé que c'était surement un oubli de ses collégues à l'époque. Mais ne l'a pas pour autant rajouté sur la nouvelle CG. Du coup je me ballade toujours avec une copie du barré rouge..desfois que!!


Enfin ce qui est tout à fait certain , c'est que la catégorie de permis nécessaire pour conduire un véhicule dépend UNIQUEMENT du PTAC du véhicule tracteur, B pour moins de 3.5t, C et C1 au dela. Le permis E n'étant requis que si le PTRA ( poids de l'ensemble tracteur +remorque dépasse 3.5T) et/ou si le poids de la remorque dépasse celui du véhicule tracteur.

pour les permis j'ai ouvert un autre débat
http://www.unimog-mania.com/legislation-assurance-controle-techniques-mines-carte-grise-collection-ou-normale-f9/permis-pl-si-ptra-35t-t607.htm