Côte pour un 404013 , 15000km , à remettre en route .

j'ai oublié ...avec ponts longs...

Pas vraiment d'idée de prix pour cet hybride. Moteur à essence pas trop prisé cependant.

Peux tu nous mettre des photos ? Et nous dire si tu est vendeur .

ce sont les derniers modèles civils des 404, c'est vrai que c'est rare
quant à donner un prix ... c'est la loi de l'offre et de la demande !

Salut...
Il a plein de petit truc ton mog qui vont faire grimper le prix :
Tôlé.
Ancien pompier, donc qui n'a pas trop souffert, et qui a été entretenu.
2L8, donc qui à des bourrins, et c'est un moteur que l'on peut optimiser je pense...

Je dirai entre 3 et 5000€
Plus si le plateau bascule, et donc il y aurait l'hydraulique.... Un treuil mécanique, et donc prise de force...

Pour les ponts, j'ai pas souvenir avoir entendu parlé de ponts longs ou courts pour des 404...

je mettrai des photos le we prochain

Voici un lien vers des photos du modèle ...

http://auto.sympatico.ca/autoretro/5876/mercedes-benz-unimog-1973-cremeuse-ou-traditionnelle/2

celui dont je parle est un 1975 identique mais avec un plateau ridelles origine Mercedes bâché haut ,photos à suivre...

Très bel article sur autorétro . Merci de nous le montrer

Le camion présenté est nickel, nickel. Et le tiens ? Vivement des photos.

J 'ignorais aussi que les 404 (mi 404 mi 416) pompiers avaient des ponts longs. Doit pas être facile de trouver des pièces pour ces ponts.

Cette histoire de ponts longs me turlupine.... Un 2L2 avec ses ponts heuuuuu normaux, pointe à 100 facile... A plat hein....

Mais c'est pas grave... Mes nous des tofs siouplèèèèèèè.....

J'ai décidé de ne pas l'acheter par manque de temps.
J'ai parlé du site au vendeur , il sera probablement annoncé sur le site prochainement