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attention les gars !
voila le dessin de la revue
Qe faut'il en penser ?
pour moi c'est ok ( ?)

Aussi étonnant que cela puisse paraitre le schéma est faux !
Vu le sens de rotation du moteur , de toute façon le ventilo aspirera de l'air , ça ne change rien !
les ailettes n'étant pas incurvées dans le bon sens le débit ne sera pas le même , c'est tout.
A+

Merci
je vérifierais demain le sens moteur ( pas penser trop ému !)
jusqu'à présent aucun détails n'était faux dans toutes les vues . . .

je viens de regarder mon classeur et effectivement ton ventilo est a l'envers

Merci pour la vérif ;
je vois pas comment je peux le monter autrement sinon il frotte sur le radiateur
mystère.

Absolument superbe cet OM621. Restauration 100 pour 100 conforme à l'origine. FELICITATIONS. J'imagine les séances de nettoyage, décapage, peinture, sans parler de ce qu'on ne voit pas, à l'interieur. Encore BRAVO.

Pour t'encourager ou éventuellement t'inspirer , je te mets une photo d'un habitacle de 421 refait par un Allemand, plus beau que beau,( sans etre d'origine hélas).
Il explique dans le forum où j'ai pris la photo qu'il a fait faire tout l'intérieur en cuir pour 300 euro en Tchequie...mais l'heure n'est pas vraiment à la délocalisation

photos prise a l'instant
Vous etes pas sympas quand meme il pleut vache qui pisse dehors enfin voila la preuve par trois

EBLOUISSANT !!!
un vrai travail de PRO ! et pour nous le plaisir des yeux
si tu appliques la même perfection à la rénovation de tous les éléments mécaniques et carrosserie
MERCEDES va te proposer de te le racheter pour leur Musée
BRAVO à toi et tous mes encouragements pour la suite !

Alors là ! ca c'est du service après vente !
merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
donc a moins que je sois fou mon ventilo est bien dans le bon sens !
Sprinder concernant ta photo , tu me démoralise !

Oui dedans c'est beau aussi . . .

ton moteur ne tourne peut-être pas dans le même sens que celui de Samuel
le sien vu de dessus tourne de la droite du Mog vers le côté gauche (côté conducteur)
moi je ne vois pas bien d'autres explications ...
parce qu'un ventilo n'a en principe qu'un sens de montage

Oui je pense que le mien tourne aussi dans ce sens.
Samuel , merci pour ta photo, (les autres aussi pour leur aide.), Ta patte de fixation de radiateur est légèrement différente de la mienne ( deux boulons au lieu d'un, OM,615,616 ?
Je pense que cela tourne dans le même sens, même si il y a plein de différence dans les détails ( et la cylindrée bien sur entre OM621 et et 615/616.
les gars vous êtes au top pour l'entraide !
tant pis pour vous je vais être obligé de vous solliciter de nouveau , j'ai pas fini !

sprinder ,
je te confirme pour les séances de lavages. le mien était carrossé en pulvérisateur et balisait les parcours de chasse les derniers temps de sa vie.
j'ai découvert que j'avais un unimog sous un tas de terre et de graisse. ca a durer des semaines ou j'y ai laissé un tas de fringues et ou ca puait l'huile , la graisse et le liquide de pulvérisation;
Maintenant je bosse presque en gants blancs !
je ne compte plus les litres de dégraissant, les brosses diverses, et j'ai tout sablé moi même , même en se protégeant , tu as du sable jusque dans le trou de balle !
Je ne parlerai pas du décapage du blackon sur le dessous de la cabine ( là t'es au fond de la mine tu pousse les wagonets . . .

bernard, tu es vraiment un tétu !
bizarre, ce ventilo: sur le schéma aussi il est à l'envers par rapport à un fonctionnement normal

Personne ne m'oblige à le faire mais j'avais toujours voulu redonner vie à un véhicule, alors . . .
je m'intéresse beaucoup aux véhicules anciens et je sais qu'il y a un paquet de mecs qui arr^te en route.
je me suis dit qu'il fallait pas qu'il m'arrive la même chose . . .
On verra bien si j'arrive au bout mais là je crois que j'ai dépassé les 50 % : la boite et moteur ok , il reste le circuit électrique , la carrosserie et le freinage.
J'ai même cassé cette pièce au démontage ( sortie de boite/ pont avant . Il y a un p . . de boulon invisible et qui était planqué sous une tonne de merce là depuis 40 ans; j'ai forcé et cela m'a permis de faire connaissance avec un moggeur qui m'a donné plein de pièces !
On est jamais à l'abri d'un coup de bol !

ah! oui ! elle est bien cachée, celle-là, hein ?
il faut en avoir du vice pour aller mettre une vis la-dessous !

Oui le teuton est chafouin . . .

Allez merci à tous je vais écouter une dernière fois mon moteur tourner ( je l'ai enregistré avec mon téléphone!) , et puis au lit !
Merci les gars !!!!!! pour votre aide! c'est bon pour le moral !
A bientôt pour de nouvelles aventures !

ONLY with a Mog !

:( Mea culpa les gars !
Vous avez raison ! j'ai bien regadé ce matin la courbure est dans l'autre sens sur la photo de samuel . . .
Donc le dessisn de la revue mercedes est faux !
C'est de ma faute j'avais mis un bout de stoch pour reperer mais au montage je l'ai enlevé j'étais sur de mon coup puisque j'avais vu le dessin de la revue technique pour confirmer.
Galère !

Bon je vois que j'ai affaire à des costauds qui ont l'oeil.
Ca fait plaisir , y a tant de forum ou on ne trouve que des conneries . . . .
Merci encore à tous.
Serviteur .

vraiment un super boulot. Mais c'est vrai qu'il faut une super dose de motivation, et surtout du temps...
Mon 406 est sur ce chemin là, il est entièrement démonté... Je voulais mettre des photo, mais je ne les ai pas sur mon portable, donc il faut attendre que je les récupère sur le fixe.

Hesite pas si je peux t'aider , des erreurs j'en ai fait . . .

ok, c'est cool, pour l'instant la cabine est démonté, le moteur boite déposé, le chassis attend que je le sable et peinture epoxy ensuite. Sinon, j'ai pas mal de pièce à préparer réviser pour remonter sur le chassis dès qu'il sera prêt, mais le temps passe vite et je n'en ai pas de trop.

super!!!!!
le jour ou j'en possederais 1, j'aurais un bon professeur a coté de chez moi .
encore bravo.
a+ diçdier.

merci a toi didier mais je te rassure je reste modeste devant le savoir de certains.

alors là, BRAVO
c'est vraiment du grand grand art
C'est vrai qu'il faut du temps, de la patience et surtout de l'obstination!

Bonsoir,
Pour ceux qui m'ont aidé pour mon ventilo à l'envers , c'est ok remis en place;
Sauf que la petite arrivée d'eau en haut à gauche s'est cassée au démontage
les spécialistes : soudure à l'étain ???
Samuel ( ou un autre)
Peut tu me faire une photo du système de tension de courroie de compresseur ( il y a un ressort) on ne voit pas bien sur ma planche Mercedes et le mien a été bricolé , il n'y a plus le ressort ( a moins que sur les premiers modèles il n'y en ait pas ?

je suis conscient que ça doit être imbranlable à photographier . . .
la question est : je le refabrique ou je l'achète ,( si c'est encore dispo)
On voit sur le mien que tout cela a souffert car le moteur étant conçu pour bouger en latéral sans ressort pour compenser aie !!
j'ai bon là ?
Vu la bonne vielle tige filetée de base ?