Voilà, je vois beaucoup de 404 équipé d'un hi lift... J'ai longtemps cru m'en payer un, mais je ne vois pas trop à quoi il pourrait me servir... Vu la hauteur de l'engin (le Mog) , j'ai l'impression que le hi lift sera trop court...

Alors, comment faite vous pour lever un 404 à l'avant où à l'arrière avec un hi lift ???

heu c'est quoi hi lift

Bonjour, un cric hi-lift c'est ça


Pour lever plus haut on peut faire comme ça , au lieu de se prendre sous le chassis


Par contre, quand la roue est crevée et qu'il faut la changer
Peut être caler le pont, mais dans la nature, ya pas toujours ce qu'on veut sous la main

Ouai, pas très convaincant mon truc

Merci cagouillard pour l'explication.... J'aurais du préciser ce qu'était un hi lift....

Ma question s'adresse surtout au possesseur de 404 équipé de hi lift...

Pour lever l'avant, avec un hi lift de 1m20, je peux encore admettre que ça fonctionne en se reprenant sur le pare-choc... Mais pour l'arrière, à part la benne qui culmine à près de 1m10, je vois pas où mettre le hi lift... Et lever l'arrière de 10cm, je vois pas l'intérêt...

Donc comment font ils....

J'ose espérer que le hi lift n'est pas là pour faire joli....

merci pour les photos et les explications, sa me fait penser au cri qu'on trouvaient sur les coccinelles

Je précise que ça me botterait bien d'en avoir un pour le Mog, car au delà du cric, c'est un outil polyvalent... Ça pousse, ça tire et ce dans toute les position... On peut s'en servir de tire fort, etc....
Donc, je suis intéressé, mais si je peux pas lever le camion avec,

je vais en acheter un aussi , et pour repondre a ta question , je pensse sur la traversse ar, ou, au pire des k tu te fixe une platine sur ar pour faire une acroche corecte, pour ne pas qu'il glisse, voili voila. didier

oui, il faut faire une attache sur l'arrière du châssis, et également faire une sorte de sangle ou câble ou chaîne pour garder la suspension enfoncée quand tu soulèves le châssis: comma ça tu as moins à lever pour changer une roue

perso, je rajoute toujours une ou deux grosses cale en bois pour compenser
la hauteur...
je disposais de ce crie dans mes anciens 4x4 avant l'achat de mon mog.

par contre, pour sens servir pour tirer quelques chose.... ce n'est pas terrible!!!
j'ai déjà essayé pour sortir des 4x4, et sa na jamais fonctionné, malgré les 1 mètre
de course, cela suffit juste a tendre la sangle, mais ne fait jamais bouger le 4x4...
et en plus difficile d'actionner le levier a l'horizontal, le crie a tendance a tourner
du fait de ne pas avoir d'appuis franc sur le sol.

donc, perso, juste bon a lever un véhicule.

Donc en gros, si il n'est efficace que pour lever, et que pour lever le Mog, il faille faire quelques modif/aménagement, rien ne vaut un bon cric bouteille... Moins encombrant, et utilisable sans transfo ...
???

le crie bouteille fait l'affaire sur un parking
plat...
mais le lift et bien pratique sur tous les terrains,
dans la boue , en dévers ...
perso, j'ai les deux

Pour ma part j'en ai un pour le 4x4 et c'est pas mal du-tout.Bon outil de levage,pour pousser,pour décoller un pneu de sa jante entre 2 parties fixe,et il est vite mis en place,mais c'est sur il faut aussi le cric bouteille comme tu dit.