Cet apres midi j'ai tourné une dernière fois avant Montalieu.
Mais ca c'est mal fini!
Le réducteur AV droit a éclaté





Voici les morceaux: rouleu de roulement, dents du petit pignon, et bout du carter que l'arbre a décaloter.




Dur dur...

Salut Philippe,

quelques photos du convoi pour ramener le Mog au garage.

Philimog a écrit:

Le réducteur AV droit a éclaté...

Changes pas le côté droit c'est le gauche qui a pété.
Tiens moi au courant si tu as besoin d'aide.

ça c'est la tuile !
allez courage ! tu as 10 jours pour réparer !

Courage Philippe, j 'espère que tu trouvera vite un réducteur. Ce sont des 404 d' origine ?

la poisse .................


tiens nous au courant de ce qui va te manquer, demain je regarde ce qu'il
me reste des réducteurs que je vient de changer...

* ne pas oublier de mettre le blocage de différenciel avant de sortir l'arbre de roue....

demande si tu a besoin d'un coup de main pour réparer, je monterais faire un tour chez toi .

Effectivement Mathieu c'est bien le gauche.
Heureusement que les jeunes veillent quand les vieux perdent la tete.Au moins la releve est assuree.

Lundi soir inventaire des pieces que j'avais, reste d'un pont AR + roulements de roue dont j'ai jamais pris le temps de changer:



Mardi commande chez VK cars de ce qu'il me manque + 1 cardan (cause jeu tres important)
Andy Coudyser est vraiment un gas bien.Il a porté mon colis chez le transporteur pour qu'il parte le jour meme.

Le soir demontage:





Ce soir remontage de l'arbre de roue:



J'ai pas pu en faire plus n'ayant malheureusement pas recu le colis que le transporteur a laisse sur le quai

J'ai pas curiosite ouvert le cardanqui avait du jeu:

Les aiguilles ont disparues!!!!
Si tout va bien je recupere le colis vendredi...

bravo Philippe ! tu as pris le taureau par les cornes !

bravo

alors, même sans les aiguilles dans le cardans, le mog passe
au CT.... c'est rassurant !!!

Ah ! petite question, comment t'ai tu pris pour dévisser la
grande vis au centre du moyen ? (la grosse tête de vis qui dépasse de la roue exterieur)



merci

Pour la grosse vis , j'ai pris une clef a griffe avec en rallonge un tube de 1.5m et je suis monté dessus a pied joint en bout .
Elle c'est devissee assez facilement.

Par contre je ne sais pas comment regler la precontrainte des roulements conique de l'arbre d'entree (cardan)

Il y a des cales placees entre la carter fonte et la bague ext du roulement.
Du coup ces cales sont a monter avant l'emmenchage de la bague, mais comment savoir qu'elle epaisseur mettre??

Hervé, pour la vis ,je l'ai fait sur le mog avec la roue comme point d'appui au sol.
A l'etabli, ca doit etre beaucoup plus difficile par l'absence d'appui.C'est l'etabli qui va tourner....

Pour la vis moi j ai tout essayé et rien n y a fait ( les pont n étaient pas montés sur le camion) le seul recours a été la clé a chocs Pl 1" car la vl n'a rien voulu savoir

Je pense que ça pourrait peut-être t'être utile...

Merci Mich pour ces infos.
N'ayant toujours pas recu les pieces, je suis a l'arret.
Lundi je ramemerai du boulot une au jauge de profondeur pour faire ces mesures.Ca devrai le faire.

Alors Philippe t'as reçut les pièces ?
Tiens moi au courant si tu as besoin d'aide un soir de la semaine.

Salut Mathieu.
J'ai enfin recu le colis aujourd'hui.
Ce soir j'ai remonté le cardan et callé le jeu des roulements. Assez galere
Bon j'y retourne finir de monter le carter et les freins.


Si tu as un moment mercredi , tu peu venir m'aider a purger les freins.Je serais a la maison a partir de 17h00.
A+

Alors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




c'est tout remonté ....

Ca y est; paré !

A demain. J'arriverai vers 14h00.