Bonjour à tous,

Quelques petites questions concernant les treuils Bonnier/Pan pour 406:

-y a il une sécurité pour éviter la casse quant on dépasse le pouvoir de traction du treuil?
-peut on libérer le tambour quant on le bloque, pour éviter d’enclencher une vitesse tambour bloqué ?
-le vérin de relevage de la bêche est il double effet ? Si oui comment le raccorder ?

Merci par avance de vos réponses.

Pascal.

OK Merci!

Salut.Pour répondre a tes questions:
1: Pour la sécurité,je sais pas trop,celui que j'avais était hydraulique,mais il faut savoir que la force de ces treuils est sous-évalué,alors avant que tu arrives a bloc,le cable aura péter,ou le Mog sera les 4 fers en l'air (tonneau par l'arriere).
2: Sur la boite,il y a une marche arriere.
3: Le verrin doit etre simple effet (pas sur là),c'est le poids de la beche qui l'a fait descendre.

Merci ericb07,

le blocage du treuil sert bien lorsque on tracte? si on à pas enlevé le blocage on casse tout?
ci joint une photo ou l' on voit les dents sur la bobine du treuil, c'est ce qui permet de bloquer à l'aide d'une patte qui vient en butée entre deux dents.



c'est pour cela que j'ai peur de tout casser si je ne libère pas la bobine de son axe!

Oui,le blocage sert a bloquer ta traine suspendu au cul du Mog,pour pouvoir la tracter. Quand tu arrives a la place de dépot,tu relaches ta traine. Quand tu tires au treuil,ta bobine est libre.Si tu veux bloquer ta charges a mi-course ,tu bloques la bobine avec le cliquet,puis tu débloques pour refaire tirer. Je ne me suis jamais servi de ce systeme. Sur mon 1er 406,j'avais un treuil Silvant,et le frein était a bande.

pour la securité sur mon WB s est une goupille de cisaillement sur la trensmition,puot tes verin tu peut les faire marché en double effet.tu demonte les bouchons est tu branche un flexible relié a un distributeur double effet.

Bonjour,

et merci à tous, c'est donc bien à cela que sert le second bouchon sur le haut du vérin,
je dispose de 2 commandes au volant, + une autre au planché à gauche du siège.

il va bien avoir une double effet!

Bonjour à tous,

après démontage il semblerait que le raccord du haut soit plutôt une purge?
Le type d'huile à mettre dans la boite et le treuil est il le même que pour les treuil de GMC ?

merci par avance.

Pascal.

BONSOIR,j'ai eu un treuil comme le tien et dans le treuil il faut mettre de l'huile pour transmissions SAE 140;dans la,boite je pense que c'est de la 80w90

Bonjour,

une nouvelle question, suite à ma première journée au bois, j'ai déjà cassé le câble de 12 de diamètre!
même si il est vrai que j'ai sorti des gros chênes d'un trou!, quel est la bonne section du câble pour ce treuil?
vos conseil pour le bon positionnement du câble sont les biens venus.

merci de vos réponses.

Pascal.

bigre !
je viens de chercher, un cable de 12 mm ça a une résistance entre 9,2 et 13,8 T !
ou alors, il était pourri, ton câble ?

oui c'est vrai que le câble à des files cassés par endroit et en plus ça fait mal aux mains.

Salut. C'est du cable forestier? Il faut faire gaffe,quelquefois les gars mettent n'importe quoi... Normalement,le 12mm,resistance de +ou- 10 tonnes. Du 13mm,sur un PAN,c'est bien.

Bonsoir,

connaissez vous une bonne adresse pour acheter du câble de 13 ? et lequel faut il choisir?

une adresse qui n'a pas l'air mauvaise:
http://stores.ebay.fr/INOX-Drahtseile-Verbindungselemente_Windenseile_W0QQcolZ2QQdirZ1QQfsubZ9QQftidZ2QQtZkm

le câble de 12 est il bien à 390€ les 100m + 48€ de frais de port? peut on en prendre que 50m?

merci.


Pascal.

Pour moi,il est cher,de plus,tu ne voit pas ce que tu achetes,et il faut pas rigoler avec le cable. Tu n'as pas un marchand de treuil forestier vers chez toi? Maintenant,tu mets la longueur que tu veux,tout dépend de ce qu'il te faut dans les coupes.