Bonjour,
Voila depuis le temps que ça me trotte, j'ai craqué pour ce 406. Je recherchai un Mog pour faire du bois (entre autre) avec un bras de grue.
Il devrait arriver à la maison sous 15 jours / 3 semaines, ça me laisse le temps de lui préparer une place.
Ensuite commencera pour moi une longue période de restauration pendant laquelle j'aurai grand besoin de vos conseils...En effet ya quand même pas mal de boulot; mais c'est ça qui me plait !

A suivre...

Voilà un bien bel outils, le pare choc, il a une masse pour contre-poid ou c'est juste une tôle pour faire plus épais ? La grue, elle a quelle portée, et elle pèse combien à vide (environ ) et elle est alimentée par l'hydraulique du camion ou par la prise de force, avec centrale indépendante.
Bon 15 jours c'est vite passé, patience.
A+

effectivement il y a des contre poids dans le pare choc avant.
La grue doit faire pas loin d'1 tonne car la bête fait 4.4 t au total. Je ne connais pas la porté, c'est une grue "Atlas"

il est de quelle année?

1963 (enfin je crois)
CG PL bien sûr hélas
Le compteur horaire doit être HS depuis un moment car il affiche 950 heures; a moins qu'il ai 10950 heures...)) en tout cas il démarre au 1/4 de tour.
Par contre l'embrayage doit être hs car les vitesses ne passent pas; soit le doigt d'embrayage, soit le diaphragme, à voir au démontage...
Pour ce qui est de la grue, les tuyaux hydrau ont pété lors d'un essai par l'actuel proprio, donc jeu complet de tuyau à prévoir + révision complète du bras de grue, groupe hydraulique, verrins, commandes...(+ le mano à changer)
Il y a un treuil arrière de marque Daimler entrainé par le biais d'une chaine sur la prise de force. Il ne fonctionnait plus donc le proprio l'a complètement désossé et a racheté les roulements; je vais le récupérer dans cet état et donc là encore j'aurai besoin de vos compétences/connaissances pour le remonter.
Je ferai un petit topo dès qu'il sera à la maison, je pense faire un blog de la restauration...à suivre.

salut

pour l'embrayage sur le mien c'etait l'emetteur qui était fuyard à voir
sinon je ne vois pas de commande de benne au volant pourtant elle a l'air tribenne

bon courage pour la reparation
paco

Finalement l'affaire ne se fait pas, je comptais sur un ami pour le transport, mais il est limité à 3 tonnes...et si je passe par un transporteur, ça m'explose le budget (900 kms au total pour moi)
Donc ce mog est dispo, avis aux amateurs, il se trouve entre Metz et Strasbourg.
Le vendeur est très sympa, je peux filer les coordonnées par mp pour ceux qui veulent.

Non !!! quel domage, tu dois être déçu et en le ramenant par la route doucement, en plusieurs jours, c'est pas possible ? Ha ! oui l'embrayage est fatigué et en réparant chez le vendeur ?

mais oui, faut pas te décourager: si l'embrayage est mort il patine, donc les vitesses passent quand même, mais ça n'entraine pas
si elles ne passent pas c'est que ça ne débraye pas, donc c'est probablement l'émetteur et/ou le récepteur
allez ! courage ! et raconte-nous

Finalement c 'est peut être un mal pour un bien:
J'ai trouvé un autre mog, moins lourd et plus près, un 421 avec bras de levage également. Celui là on devrait pouvoir le tracter sans soucis, je vous post des photos demain promis.

Je fais un nouveau post pour présenter la bête