Bonjour ,aujourd'hui une petite visite à mon émetteur préféré , celui du Donon .
J'en ai profité pour dire bonjour au Momog.



En ce moment il est monté avec l'étrave, ça me fait un peu rire puisque équipé comme il est avec le treuil ,les gueuses dans la benne , la transmission de la fraise et la lame , il doit avoisiné les 5/6 tonnes , c'est beaucoup pour un VL...
Pis c'est du lourd !



En général quand je passe j'essaie de le démarrer pour le faire un peu tourner dans la cour.
Mais bon là ,plus de batterie.

Le moteur a été changé changé il y a 4 ans , il y a deux ans de ça , au début du forum j'avais déjà pris qqs photos .
Et à l'époque le compteur donnait 2 heures de fonctionnement , c'est en gros le temps qu'il a fallu pour le ramener de chez le concessionnaire.



Aujourd'hui , le moteur est toujours aussi propre le compteur affiche 3.2 Heures .
Il a donc tourné un peu plus d'une heure sur 2 ans , dont une grosse 1/2 heure avec moi



Le temps restant c'est le temps de mise en place de l'étrave ... Mais bon maintenant comme le déneigement est externalisé , il ne sert plus à rien.
Vivement la réforme , maintenant j'ai de la place dans ma grange.

@+

est en plus il est a l'abrit alors pas de souci.

Trés joli mais c'est un 406 en VL?
Je pense bien qu'il ferra un heureu lorsqu'il sera reformé. Elle est un peut grosse non l'étrave?
Maintenant il déneige avec quoi?

J B

l'heureux il est déjà sur place, je suis sûr qu'il garde la clé du hangar dans sa poche pour pas qu'on lui pique l'engin !

Il est trop mimi se 406A torpédo 1 ère version comme mon mien !

Le hard top lui va bien et il y a plus de place en hauteur qu'avec la bâche, j'en ai récupéré un (merci Denis) il y a du boulot mais se sera utile pour moi qui suit à 900 1000 m.

Etienne, garde le bien au chaud !

David.

J'aime bien aussi avec le HTop et je le garde au chaud .
Le déneigement est assuré par un agriculteur du coin avec un tracteur et un lame , mais j'ai cru comprendre que ce n'était pas réellement efficace.
Il faut dire que la route d'accès n'est pas facile , ça monte beaucoup , donc c'est plus difficile de pousser du bas vers le haut que l'inverse.
Bon j'avoue : J'ai effectivement la clef du hangar, j' ai aussi déchargé la batterie, vidé le réservoir, piégé le couloir, et je vais peut-être dégonfler les pneus , on ne sait jamais
Ce serait dommage qu'il soit abimé....

@+

On reconnait à quoi la première version?

Mais tu ne vas pas oser le mettre en route de peur que le compteur d’heures ce mette a tourner