Je recherche un 411 équipé d’un relevage arrière type ferguson pour y coller une charrue. D’après ce que je sais, les 411 postérieur à 1961 en sont pourvu en série. Hors sur les annonces que j’ai vue, cela n’apparaît pas sur les photos et les quelques vendeurs contactés m’ont répondu par la négative. Savez-vous si c’est introuvable (tous les 411 ont été désossés ?) Est-ce que je peux adapter des pièces de tracteurs agricoles sans que cela devienne délirant ?
J’ai vu un 411 de 1962 qui « faisait du bois » à 8000 euros= 2520h et 33000 km. Le moteur parait sain : rythme régulier, pas de brut bizarre, pas de fuite. Il est équipé de 2 prises de force AV et AR, son système de capotage, ses 2 portières complètes mais mitées en partie inférieure, la cabine et le châssis ne semble pas bouffés par la rouille. Par contre il manque de vérin de la tribenne et le boîtier de valve de commande hydraulique. Il n’a qu’une seule prise pneumatique arrière droite. Il manque quelque chose sur la colonne de direction derrière le volant (il ne reste qu’une tige filetée : levier quelconque ?), il n’a pas de système de relevage arrière, rien n’est monté à l’avant (treuil ou autre), pas de prise de force latérale droite, le siège passager est hs. Qu’en pensez vous ? à fuir ? trop cher ?

il a une prise pneumatique, donc un compresseur ? est-ce que le compresseur a aussi la pompe hydraulique ? la pdf latérale c'était seulement sur les 2010/401
en effet, 8000 c'est un peu cher
le vérin de tribenne in faut compter entre 400 et 5/600 €
quant au relevage ... tout ce qui est rare est cher ! mais tu peux adapter, tu trouveras des exemples sur le forum

merci pour cette réponse rapide.
Il existe le réservoir d'air comprimé mais ou ce trouve la pompe hydraulique? je ne la vois pas sur les schémas dans "tracteur collection N°17

d'origine sur le 411 (lorsqu'il est équipé), c'est un compresseur qui a une pompe hydraulique fixée dessus
le compresseur a la poulie d'entrainement d'un côté et la pompe de l'autre, les deux tournent en même temps

pour être franc, 8000 euros cela sort de mon budget inital...
d'après ce que tu dis, le relevage arrière est quasi introuvable, donc je dois me tourner vers l'adaptable, ça va augmenter le prix final.
Sur leboncoin, j'ai vu un autre 411 (annonce ancienne) en Aveyron à 3800 euros, ce qui est plus dans mes prix (4000 roros max ) mais beaucoup plus éloigné de ma Sarthe. Je sais que c'est très dur de faire une évaluation d'une réfection moteur-freinage-système pneumatique-ponts à vue de nez mais cela monte à combien sur un 411 qui a 40 ans de travail derrière lui? 2000, 3000, 4000 euros? J'essaie d'évaluer le risque: prendre un à 8000 qui semble sain mais il y aura forcement quelques mauvaises surprises ou prendre moins cher et donc abimé et budget de restauration.

pour la pompe hydraulique il faut que je revois le véhicule car je ne me souviens pas

Et si tu tiens vraiment au relevage Ar , il en existe en neuf --- moyennant la modique somme de 1650euro ( plus port)---, prévus pour 421 , mais qui devrait se monter sur 411



voir ce lien

http://cgi.ebay.de/Kraftheber-Heckkraftheber-Heckhydraulik-Unimog-421-/330540349721?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item4cf5bd7919

ah oui, c'est bien, beau mais cher... enfin c'est du matos professionnel... merci pour la photo ça donne toujours des idées