Et un Saurer M4 , engin d'une technique fantastique, contemporain du 2010

Celui-là c'est celui de mon ami Stefan, un ingénieur fantastique qui travaillait à l'époque ou il a restauré le M4 pour la filiale suisse de la société d'engineerie Rücker

Unimog louait les services de Rücker (quand j'ai rencontré Stefan en 2006) pour améliorer les ponts et la méchanique des Unimogs et Stefan était donc basé à Worth!

Les Unimogs reposent donc en partie sur une technique suisse !






Le Saurer m4 avait été développé pour tirer des canons en tout terrains, donc pour remplacer les trains de chevaux type grande armée de Napoléon