plus d Allumage

bon jai regardé un peu et tout est en 24V.

oui jai bien ce cylindre.

donc pour pas prendre de risque au niveau des vis platinées il faut que je retrouve une bobine 24V je pense

et ton petit cylindre (resistance ) elle est branché et tu a 24 volts avec et sans la resistance ???

Le mieux est de remettre une bobine en 24V.
Mais tu doit pouvoir rouler avec une bobine en 12V:
La bobine 24v est alimentée au travers de la résistance qui abaisse la tension, Mich parle de +/- 14V, tension peut être a vérifier.
Au démarrage quand tu appuies sur le bouton du démarreur , ça alimente directement en 24V la bobine en shuntant la résistance pendant le temps du démarrage seulement , pour avoir plus de "pêche " pour démarrer. Si la tension est de 14V , avec du 12 ça marche aussi, mais il faut supprimer la résistance, ou la shunter. Mais tu perd le coup de pouce au démarrage.

merci pour vos réponses,
pour l'instant je vais laissé la bobine 12V et je vous tiens au courant si elle vient a laché.
Mais des que jai les moyens de men acheter une d'origine je le ferrais, pour l'instant jai dautre frais plus important dessus a faire.

fredjim a écrit:

merci pour vos réponses,
pour l'instant je vais laissé la bobine 12V et je vous tiens au courant si elle vient a laché.
Mais des que jai les moyens de men acheter une d'origine je le ferrais, pour l'instant jai dautre frais plus important dessus a faire.

Au cas où, il me reste 3 bobines en 24V origine 404S....

je tai envoyé un MP pour une bobine