Bonjour je voudrais changer mon pont sur un 406 de 1967 et le remplacer par un autre que j'ai sur un mog pour piece. la quetion que je me pose est le souci d'un pont court ou long. ce sont deux 406 a frein a tambour Merci

une roue immobilisée, tu fais tourner l'autre à la main
et tu comptes le nombre de tours de roue pour faire, par exemple, 10 tours de l'arbre d'entrée
la même chose sur les deux ponts, tu pourras comparer si les démultiplications sont les mêmes

Merci bien sur mais il fallait y penser comme quoi . Merci encore

compte tenu de la démultiplication, bien entendu c'est le contraire qu'il faut faire: compter le nombre de tours qu'il faut faire sur l'arbre pour faire tourner la roue de x tours ...
et pour ça, bien sûr il faut que les deux ponts soient démontés

oula et moi le problème c'est que tous les pignons sont broyés et donc ca ne tourne plus ...
comment savoir si le pont correspont ?


En parlant de ca est ce que ca arrive souvent que des ponts cassent de cette facon ?

tu démontes le pont arrière (si c'est celui qui est cassé)
tu fixes "quelque chose" sur la bride de sortie de boite, genre manivelle pour faire tourner la boite (au point mort, c'est pas la peine d'entrainer le moteur ...)
tu enclenches le pont avant et tu lèves une roue
le pont av et ar tournent à la même vitesse, donc tu comptes les tours de manivelle et de roue avant ...

ok merci beaucoup !