Bonjour à tous,

je sais que la question du prix à souvent été posée sur le site...

Selon vous quel serait le juste prix pour un 411 propre, en collection, de 1965, avec la tribenne, sans la DA, avec le relevage AR, un petit treuil, et PDF?
Le moteur n'est pas d'origine, c'est celui de la 220 (2,2l).
Il est monté en pneus agricole, 2 sont à changer.

Je dois le voir samedi, si des fois je craque, je voudrai proposer un prix honnête au vendeur en étant assez sur de moi.

I n'y à pas de juste prix pour ça.. mais le véhicule présente beaucoup d'arguments si la carosserie est propre il peut valoir entre 3 et 7mille euros c'est à toi de négocier dans le bon sens, en tout cas techniquement il pourrait en intéresser beaucoup d'entre nous.

...ça c'est de la réponse express!!!

Merci à toi!

d'accord avec Christophe, 3000 serait une bonne affaire, mais 7000 c'est un peu beaucoup
mais si la carrosserie est belle, c'est un bon outil avec ce moteur

Juste pour info, avec le 2.2l tu as environ 60cv à 4200 trs/mn donc plus de vitesse et de puissance, le couple est moyen mais suffisant et en plus l'avantage par rapport au 421 que tu convoites est que tu peux théoriquement charger beaucoup plus.... voir même tirer une vraie remorque si la carte grise est bien faite. mais ça reste un petit 411....

Merci Christophe pour ces précisions techniques fort intéressantes!

Merci à toi aussi Denis.

Bonjour

quelque soit ton choix fais nous des photos de l'adaptation , notamment la cloche d'embrayage !

Comme les boites de 421 et 411 ont le meme carter !monter une cloche de 421 sur un 411 doit permettre de monter direct un Om 616!! mais je ne l'ai encore jamais vu !!

à+

Promis, pour les photos je ferai mon touriste japonnais!

Pour les questions techniques, je ne crois pas que ce soit le vendeur qui a réalisé le montage.

Sans découper des tôles, je ne sais pas trop comment ils le rentrent le 615
qui est aussi gros que le 616
il y a 20 ans de ça j’avais vu un montage avec moteur de 404, ils avaient
rallongés la calandre, pas trop ridicule

j'ai déjà vu ça quelque part

Heu, je crois que le sujet a dérivé à l'insu de mon plein grès!

Y'a un forum dédié pour ça, non?

Moi , je me demanderai d'abord si ce montage a été passé aux Mines, et si la carte grise a été modifiée en conséquence. Sinon tu peux prévoir une remorque pour le transpoter d'un terrain privé à l'autre.....

L'inquiétude de Sprinder est légitime mais tu as raison Christophe, je pense aussi qu'il est difficile d'être 100% conforme à nos texte de lois avec un mog.

"A chaque modif"???? ...... le comportement actuel des compagnies d'assurances, qui consiste à chercher tous les moyens de ne pas payer, doit inciter à rester au plus près de ce qu'indique le barré rouge, ou le Pv de Reception .
Car a mon avis, il n'est pas necessaire d'être un super expert pour voir la différence entre un OM 636 et un 621 ,615, 616 ou autre. La différence étant au cas particulier une augmentation substancielle de la puissance , l'assurance aura vite fait de dénoncer le contrat pour fausse déclaration.....avec les conséquences qu'on imagine.
C'est vrai que pour en arriver là , il faut déja avoir occasionné un accident qui aurait fait un mort, ce qui n'est pas à la portée de tout le monde

je ne connais pas beaucoup d'experts en assurances auto qui connaissent la motorisation d'un 411 d'une cinquantaine d'année ...
de plus, c'est un moteur Mercedes, le problème pourrait éventuellement se poser pour une adaptation d'un XUD PSA (suivez mon regard ...), mais comme tu dis il faudrait avoir tué quelqu'un ...

Je rejoins Denis ça reste avant tout un moteur merco et je ne connais pas d'expert pouvant faire la différance entre les moteurs de plus le mog circule sur les petites routes ou le risque est minime parcontre il va plus t'emmerder si tu entubes une voiture avec ton treuil ou relevage avant qui dépasse du parchoc, il n'y à que les agricoles qui ont le droit à un dépassement avant à moins que tu ais une plaque homologuée et assurée en conséquence,et ça ils le savent.
Le tout n'est pas de rester dans les clous mais Il faut juste rester discret.