Bonsoir à tous,

un problème se pose à moi (plusieurs en fait).

Je vous explique.

J'ai trouvé un 421 en provenance de suisse.

1er souci : le propriétaire actuel n'a pas fait les démarches administratives (depuis juin 2007) et la carte grise (suisse) est au nom de l'ancien propriétaire. Y-a-t-il une solution?

Je vous lis la carte grise en traduisant les termes :

Type : UNIMOG U 600 (421).
Carrosserie : benne
Genre de véhicule : "voiture de livraison"
Chassis : WDB421141... (Je viens de demander en mp à un membre du forum qui semble avoir une copie du barré rouge en question de me l'envoyer par mail, je ne l'ai donc pas encore).
Poids à vide en kg : 2950 : 2ème souci , ça risque de ne pas correspondre au barré rouge.

Combien coute un certificat de carrossage?

Combien coute une RTI?

C'est embêtant pour un 421 de n'avoir que 550kg de charge! Quelle solution? Changer la benne?...

3ème souci : je ne sais pas traduire ça "gelbes gefahrenlicht bewilligt ; verwendung nur beim winterdiensteinsatz gestattet" sur la carte grise!!! C'est con ça à l'air important!



Merci de votre aide!!!

tu commences une belle galère ...
surtout, il te faut un certificat de vente direct du propriétaire suisse à toi, et une facture sinon il faut que ce soit celui à qui tu l'achètes qui fasse les démarches
ensuite il faut:
passer chez Mercedes (garage agréé Unimog) pour avoir un certificat de conformité
passer à la DRIRE pour la Réception à Titre Isolé

Bonjour,
Pour le texte en allemand, j'ai la même chose sur ma carte grise suisse.
Ca veut dire : gyrophare jaune, a utiliser pour le service hivernal. C'est donc un 421 (ancien) chasse neige.
Mon avis : Acheter un Mog en Suisse c'est aujourd'hui une vraie galère!
MB France n'a jamais voulu me fournir les documents pour faire la carte grise du mien.
Une solution : la carte grise collection, mais comme le dit Denis, à condition d'avoir une facture de vente du propriétaire suisse.
@ +
Gérard

Bonjour Benoit,

Il semblerait que ce soit plus simple d'acheter un mog en Allemagne qu'en Suisse...peut-être parce que cette dernière ne fait pas partie de la CEE.

Mais pour info je peux te dire que le Certificat de Carrossage tu peux le faire toi même (c'est ce que j'ai fait). Il te faudra le faire peser.
La RTI ne coûte pas très cher (80€)...en fait il y a 2 sortes de RTI: une avec contrôle détaillé ou non (dans le cas ou tu as un CT vierge dans le dossier. D'ailleur sur le Procès Verbal de Réception à Titre Isolé il sera indiqué que "l'état technique du véhicule n'a pas été vérifié").

N'hésite pas à poser des questions, c'est vrai que c'est un peu compliqué tout ça...

à +

Vache! Un unimog ça se mérite...

Merci à tous pour votre aide.

Le véhicule a moins de 30 ans donc on oublie la carte grise collection GDmog (merci pour la traduction suis rassuré sur 1 point déjà!).

Merci Sylmog pour tes infos, me faudrait un contrôle vierge...

Je vais essayer de convaincre le proprio de faire les démarches... c'est pas gagné!

Méfie toi aussi, tu devrais avoir des frais de douane
La Suisse n’est pas dans l’Europe
J’ai passé une moto de famille de Suisse avec des frais.
A l’arrivée tu risques de ne pas faire une affaire sans compter la galère

Effectivement, il semblerait qu'il soit demandé pour l'immatriculation l'attestation de dédouanement 846A...

Je n'aime pas dire ça, mais laisse tomber... à moin que tu aimes les emmerdes .

non, ne laisse pas tomber comme ça ... tout est une question de négociation du prix auquel tu vas toucher la bête
si le proprio actuel n'a pas fait les démarches, c'est bien parce qu'il a été découragé
si tu es motivé, à toi de lui faire une proposition de prix qui te permet de rentrer dans tes frais, les démarches ne sont pas impossibles, mais il te faut un certificat de vente, et/ou une facture, de l'ancien proprio suisse: ce document est indispensable, à toi de te "démerder" ...
le 846A, le proprio actuel a dû le faire lorsque le véhicule est rentré en France

Bonjour,
Christophe a raison. Il faut aimer les emmerdes!!!
Acheter un Mog en Suisse : c'est façile ;
Avoir une facture du proprio suisse : c'est façile ;
Faire le dédouannement : c'est façile ;
Faire toi-même un certificat de carrossage : c'est façile ;
Passer une RTI : c'est un peu moins façile ;
Car avoir le certificat de conformité de MB France : ça c'est impossible !!!
Il y a quelques année, quand Denis a acheté son 1er 411, c'était encore jouable. Maintenant il faut oublier.
J'ai acheté un Mog en Suisse, je n'en acheterai jamais un autre.
Notre ami Olivier (Babali) s'est battu pendant 2 ans (au moins) pour immatriculer son beau Mog suisse.
Il y a d'autres MOG en France, et là, c'est facile.
@+
Gérard

Bonjour,

le dédouanement serait ok, le proprio voit avec le vendeur si il peut refaire le papier de vente à mon nom.

Me reste à voir avec Mercedes si le véhicule est recevable en VL, je n'ai toujours pas la copie du barré rouge du 421.141.

La date de la vente serait celle sur la carte grise sans doute ; je suppose que si des infractions avaient été constatées depuis c'est moi qui serai alors contrevenant, non?

Je ne me suis engagé à rien pour le moment.

Heu... je ne sais pas si je vous ai dit mais le véhicule est à 500 bornes de chez moi et à 200 bornes de chez le vendeur, ça n'aide pas!


Allez tiens, pour me détendre , je vais voir un petit 411 trés propre (avec le moteur 2,2l de la 220) ce week-end, le vendeur en demande un prix prohibitif mais sait-on jamais?...

Au fait,

J'AIME PAS DU TOUT LES EMMERDES!!!!!!!!!!!!!!




*mais il me plait bien ce 421!

J'ai vu ça!

Merci Fabien.

Pour Christophe et Fabien, je vous laisse méditer là-dessus :

"L'enfant et le vieux aiment qu'on les écoutes."






*J'avoue, j'ai mis un moment à vous la trouver celle-là!