je n'ai pas plus de photos de la boite, car ce n'est pas la mienne

mais un éclaté, ce sont les pièces 119, 110 etc



en fait c'est un levier près du sélecteur avec un renvoi à petite rotule

pour la F c'est celle ci

ok

d'aprés jacque (le vendeur de mon kit extralente) celle que tu me montre la serait une de 404 ou 411

[img][/img]


celle de gauche extralente pour 404 / celle de droite extralente pour 421 (la mienne)

donc je m'y perd un peut la

je continue mes recherches

effectivement, la boite F équipe les 411 et 404, voire certains 421

La boite G certains 421, 406, 416, et surement les 403 aussi, je ne sais pas s'il y aurait des 403 en boite F ....

Tu remarqueras que l'axe de sélection n'est pas au même endroit, selon que tu sois en boite F ou G

Tu as bien une boite série G ?

Du coup j'ai un peu perdu le fil, que cherches tu au juste à savoir ?

Il y a des boites F sur les premiers 406 aussi
Regardez mon boîtier, il a possibilité doubles commandes

moi j'ai une boite G
est le kit extra lente avec la commande déportée

je pense que sa devrai le faire

je remarque aussi que la pignonerie sur ton boitier n'est pas tout a fait pareil

mais la shématique est pareil

ton boitier été monté sur un mog 406 de quel année stp


Cdlt

Je ne sais pas sur quoi il était monté
Je dois le mettre sur mon 411

d'aprés la doc technique que j'ai pour le 411 la pignonerie n'est pas placée pareil dans le boitier
verifi bien avant le montage (eviter la casse)

[img][/img]



voila une photo d'un kit pour 411
la pignonerie n'ai pas placée pareil

Cdlt

Salut c’est bien la même pignonerie
A part que sur le mien elle est dans l’autre position
Enclenché ou pas comme tu veux ( l’ensemble se décale de gauche a droite )