tout terrain

bonjour a tous dites moi quel mog serai le mieu pour faire du tt ? merci

quelle question !!!
c'est comme pour tout, il faut faire un choix ...

le U5000 avec un arceau et c'est parti

j aurai pensé qu il y avai des modéles plus appropriés que d' autres...

tout d'abord, mon cher virgile, dis-nous ce que tu veux: "faire du tt", ça ne veut RIEN dire !
tu veux faire du trial, du rallye raid, seul, à plusieurs dedans, avec le permis PL ou non, sur terrain privé ou en pouvant circuler sur la route ?

donc je precise :
je n ai pas le poids lourds et je voudrai faire une prépa pour faire du tout terrain . a plusieur dedans.
je voudrai pouvoir circuler sur la route et même pourquoi pas conserver une benne ( si je dois bricoler avec)
et j aimerai une cabine complete et non bachée.
apres peu importe l' etat je peu avoir des piéces neuves pas cher

Des pièces neuves pas chères d’unimog
Il faut quelles soient tombées du camion

des pièces neuves pas chères, sans connaitre le modèle du Mog que tu veux ?
c'est miraculeux, en effet ...

on va pluto dire moin chere que la normale car g travailler chez mercedez donc il me restte pas mal d amis la bas
donc quel mog serai le plus approprie pour mes besoins?

il te faudrait un 404 (mais c'est souvent des poids lourd) : c'est robuste, pas cher, efficace, cabine tolé pour certains

c'est un essence mais si c'est pour t'en servir peu souvent alors l'écart de prix avec un 416 ... te paie de l'essence pour un moment

voici un exemple (cabriolet mais sinon le camion est le même) depuis l'achat jusqu'à la préparation trial :

http://www.unimog-mania.com/t1685-404-de-crob

merci . vous allez dire que je suis gourmand mais existe t il en go
c est un 4 ou 6 cyl .

j ai entendu parler du 421
mais il parait que c introuvable

le 404 c'est un 6 cyl essence, comme celui ci :

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/145732659.htm?ca=22_s

sinon pour du 6 cyl diesel ce sera permis poids lourd avec les 406, 416 .....

le 416 est bien pour faire ce que tu veux : une grande benne, un empattement long, un bon moteur .....
reste à sortir les

90 % des 421 sont en poids lourd

les 10% restant se négocient plus cher

si je comprend bien les mog en vl restent cher et dur a trouver .
g l impression que beaucoup de personnes choisissent les 406 mais c du poids lourds donc pas evident pour moi