Salut,

J'ai besoin de changer les amortisseurs d'avant de mon Unimog 1500.
Je veux mettre la marque Koni.
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner la réference?

Merci beaucoup, et Joyeux Noël!

Salut Escipion,

Pourquoi Koni ? Ils sont chers ... le rapport qualité / prix n'est pas bon !!! Voilà ce que j'ai monté et c'est super .
Artisan fabriquant ces amortisseurs : Suspensions sport sarl
29 rue principale
68210 TRAUBACH LE BAS
0033 389080073
fabrice@suspensions_sport.com
Attention : Ne pas les doubler et supprimer tous les autres amortisseurs !!!
Se montent en lieu et place des amortisseurs d'origine , aucune modification
j'ai monté des scorpion III à l'avant et des scorpion IV à l'arrière , mais possibilité de monter des scorpion IV à AV/AR pour avoir une plus grande
gamme de réglages ...

A+ Vicky

est-ce que tu sais pourquoi tes amortisseurs arrières on des ressorts ? vu le diamètre, ce n'est tout de même pas pour durcir la suspension ?

j'ai envoyé un mail sur l'adresse indiquée:
fabrice@suspensions_sport.com
c'est pas ça ...
j'ai cherché par Google, c'est:
fabrice@suspensions-sport.com

Salut Denis ,

Les amortisseurs AR ont des ressorts car ils sont réglables progressivement en comprimant les ressorts ( bague filetée ),; le gain est de 150 kg par cm !!
la tige centrale a un diamètre de 30 mm en acier nitruré .
Les amortisseurs AV sont aussi réglables mais par paliers en atelier !!! La tige centrale à un diamètre de 22 et son réservoir de gaz est un peu plus petit .

c'est ce que j'ai compris ... pour ma part , je n'ai pas touché aux réglages d'usine ,( j'ai fourni les charges par essieu AV et AR au fabricant) et je les ai montés sur mon Momog à la livraison ...
Pour un résultat parfait , il serait bon de confier le Momog à Fabrice (le fabricant)et de le laisser faire ...c'est ce qu'a fait Gérald et son camion est "au top" !

A+ Vicky

C'est pas tout à fait ce que dit Gérald

c'est qui Gérald ? et il dit quoi Gérald ?

Gérald c'est un gars qui à équipé un 500 UGN avec ces amortisseurs et il n'en est pas content !! Pour les avoir testes avec lui ,
quand tu te tapes des kilomètres de mauvaises pistes et qu'a l'arrivée tu mets la main sur des amortisseurs froids , tu
as de quoi te poser des questions . Il est vrai que c'était il y a quelque mois , et que j'espère qu'il a résolu le problème
depuis ( pas de nouvelles )

s'ils sont froids, c'est: ou bien qu'ils sont bien refroidis, ou bien qu'ils sont bloqués (trop durs) et qu'ils ne travaillent pas, non ?
mais dans la cabine, ça donne quoi ?

Dans la cabine , c'est bizare , mais quand tu es derrière lui , tu prends peur tellement il lève les roues . D'aprés moi , les
amortos sont froids car ils ne servent pas à grand chose , pas de retenue ni en compression , ni en detente . Mais comme
ils sont réglables en usine , j'èspère qu'il a fait corriger ça par le constructeur .

et il a quel type d'amortisseur ? des Scorpion, I, III ou IV ?

IV avec ressorts à l'avant et à l'arrière .

c'est pour la compétition, ça , à mon avis c'est uniquement pour rouler comme ça:

A t 'il terminé la course celui-la ?

Salut,

Le Momog de Gérald est repassé chez Fabrice ( l'artisan qui fabrique les Scorpion ...)après vous avoir rencontrés et il lui a ajouté des amortisseurs " fous" !!!
Ils sont en parallèle avec les autres mais travaillent à l'envers pour les ralentir , et de plus il lui a modifié les réglages des Scorpion IV ... Le comportement de son
camion n'a plus rien à voir !!! un vrai régale !!! Il faut savoir que son Momog pèse 12T et mesure 3.80m de haut ...
C'est pour cela que je conseille à ceux qui voudraient se lancer dans l'achat de ce type d'amortisseurs de se rendre chez Fabrice pour faire les réglages
optimums ( "le jeu en vaut la chandelle " ).
Pour ma part , je n'ai pas eu à retoucher les réglages effectués en usine et ils fonctionnent parfaitement ( 1/2 course ) sans chauffer !!! Je n'ai jamais eu
un tel comportement de mon Momog , même avec des doubles amortisseurs à l'arrière ...

A+ Vicky

Je suis bien content pour lui car il était vraiment déçu du montage . Effectivement , son Mog est trés lourd . Le constructeur
aurait quand même du prendre cet élément en compte . Bon il a rattrapé le coup , c'est bien .

Je m 'en doutais bien.

Merci Fred pour la vidéo.