Bonsoir tout le monde , j'ai déja modifié un LR 109 équipé du 6 cylindre essence pour rouler au GPL,
et à l'époque j'avais fait refaire la culasse ( il existe des Kits chez LR) avec de nouveaux sièges de soupape
Ces pièces en général sont systématiquement changés car sur les vieilles mécaniques.
les sièges sont prévus pour rouler à l'essence plombée et leur caractéristiques métalurgique fait
qu'ils se dégrade trés rapidement lors de l'utilisation d'un carburant SEC comme l'essence sans plomb
ou le GPL.
Est-ce que le 404 a été prévu dés sa conception pour tourner au sans-plomb ou au GPL ?!
(Tous les V8 Rover ont été équipé dés le début avec ce type de sièges ).
Car si ce n'est pas le cas il faut que tu t'attentes à retrouver de la limaille dans les cylindres.
Petite Info.
A ses origines, l'essence se comporte comme un véritable explosif
ce qui au tout-début de l'automobile n'était pas sans créer certains pbs
donc pour limiter cet effet on a ajouter des additifs .
Ce n'est qu'à partir de 1930 que l'on a utilisé le plomb comme anti-détonant.
ce qu'on ne savait pas c'est que le plomb était aussi un trés bon lubrifiant.
à l'époque il fallait ouvrir tous les moteur à 30 000 km pour changer ces fameux sièges.
les progrés de la métalurgie aidant ,associés à l'essence plombée ont fait que ces pièces
ne se changent plus.
mais avec l'arrivée des carburants "sec". il faut rester trés vigilant.
(il existe des kits qui envoient de l'huile sous pression dans les cylindres (un seul injecteur sur la pipe d'admission)
pour lubrifier tout le haut moteur, un peu comme l'huile de ricin que l'on ajoutait dans le réservoir des voitures de rally
dans les années 70)
A+