bonjour a tous
je suis le petit bleu sur ce forum
voila mon projet et merci d avence pour vos bonnes infos
avec ma cherie on veut faire un tour du monde
et je recherche un MOG je pense a un 435 U 1700 L/38 en Allemagne on peut en trouver a pas trop cher
plateau pour mettre une cellule de 4M
ambulance a amenager le probleme c est que l on ne tient pas debout dedans peut on la rehausser ?
peut on rouler les wenkends car c est un PL
est il possible d immatriculer ce type de vehicule en France
merci
jes

avant toute chose il te faut le N° de série du Mog, et le communiquer à Mercedes France pour savoir s'il peut être immatriculé en France
ensuite ils t'expliqueront la marche à suivre: visite chez un concessionnaire, certificat de conformité, réception à titre isolé à la DRIRE etc ... sauf s'il est totalement conforme (plateau ou benne) à ce qu'il était à sa sortie d'usine tu peux alors éviter la RTI

merci Denis je vois que tu es un Aubois nous nous sommes natifs de la Haute Marne pres du grand CHARLES
sinon le modele que je veux prendre c est du costaud ou il a des petits points faibles ?
merci
jes

ensuite, il faut savoir que les 435 sont en France en 7,5T (enfin, je crois ...)
avec la cellule, les bagages, les pleins, les pièces de rechange, la (les) roue(s) de secours, tu atteints vite la limite donc il faut faire attention au bilan des charges
pour le confort, il faut soit faire homologuer en 8 ou 9 T, soit voir plus gros = 437 (2150L38)

Mon 1700 était a 11T200 également
Il fait partie de la gamme lourde

c'est un peu compliqué tous ces PTC différents dans les différentes gammes, c'est bien pour ça qu'il faut se rapprocher de Mercedes France avant d'acheter à l'étranger
pour savoir à quelle sauce on va être mangé !

Salut a tous ,
comme toi Jean Luc , mon 1700 est a 11T200 également
amicalement
Berber

Mais je ne raconte pas que des bêtises

Bonsoir à tous, mon 1700 est à 10t400 en f2 sur la carte grise ? et VASP NON SPEC pour pouvoir rouler le week end. @ + Phil

bizarre tout ça
mon 2150 est en 10,6T
alors à quoi ça sert d'avoir un gros ?
et pourquoi les plus petits peuvent être plus gros que les gros ?

faut voir avec jean de lafontaine : la grenouille qui voulait etre aussi grosse que le bœuf

bonjour a tous
pas simple l affaire deja trouver la bete un 436U1700L/38. mais bon je ne suis pas pressé, je suis a l affut
quelqu un a une idee de la longueur maxi de la cellule que l on peut monter la dessus avec un porte a faux d 1,5OM
et combien ça pese a vide et elle consomme combien une bete pareil ?
on m a dit que l on peut en trouver en SuIsse et Hollande si vous avez des liens merci
a plus
JES

bonsoir, a mon avis le 1700l 38 en 435 n a pas ete homologue en france, mais bon appelle mercedes -france

Salut Jes ,

Mon Momog est un 435 1300L , c'est un 9.5T de PTAC d'origine mais il a été déclassé par la DRIRE en 8,1 T de PTAC car ma cellule est centrée sur le pont AR!!!

A+ Vicky

SALUT a tous
je vais me renseigner si le 435U1700L/38 est homologable en France sinon je me rabaterai sur 435U1300L/36
il me faut un empatement LONG pour une cellule de 4 m
a plus
jes

oui, seul le service homologation de Mercedes France peut te répondre avec certitude sur les modèles, options, diverses séries spéciales, qui ont été réceptionnés par type en France
le mieux est de leur communiquer le N° de série à chaque fois que tu trouves un Mog à ton goût
ou alors, si tu as un ami de confiance en Allemagne, tu le laisses à son nom en plaques allemandes et tu peux rouler où tu veux
car en France, même avec un N° correspondant à un type homologué en France c'est la galère ... et cher !

bonjour a tous les moggeurs
je suis sur un 2150L/38 avec 93500 km ? PTAC 12T5 de 1995 camion atelier avec caisse de 4M
en etat mornal pour 26 ANS
j amerais avoir votre estimation de sa valeur ?
car moi c est le premier que je vais acheter et je ne voudrais pas me faire mettre
n hesitez pas a me faire partage votre experience merci
jes

la fourchette est ... disons entre 25000 et 35000 selon l'état et la gourmandise du vendeur
en-dessous, c'est une affaire !
mais n'oublie pas de communiquer le N° de série à Mercedes France avant d'acheter pour être sûr de pouvoir l'immatriculer