resto complete de mon 411

aujourd'hui j'ai enlevé le réservoir de gasoil pour le nettoyer : il y avait une espèce de boue dedans
+ nettoyage de tout le circuit + filtre à gasoil
et enfin changement des joints des piquages qui sont vissés sur le réservoir

=> une opération que je conseil à tous ceux qui se lance dans une restauration

ce matin, j'ai mis 10 litres de gasoil et hop il a bien démarré, après 3 ans d'arrêt cheers

je l'ai sorti du garage pour essayer l'embrayage et la boite à vitesses

voici une petite vidéo :

il tourne bien ce moteur, il a retrouvé son ronron d'origine cheers

il claque comme le mien , sa me rassure. l'accelerateur sera par cable ou la tringlerie d'origine ? . je trouve un peu galère la tringlerie .

par câble, car avec la tringlerie c'est toujours risqué en croisement de ponts, ça accélère tout seul Shocked

j'avais aussi remplacé la tringlerie par un cable , avec la tringlerie il accélérait tout seul à la moindre torsion du chassis

Fabien a écrit:: par câble, car avec la tringlerie c'est toujours risqué en croisement de ponts, ça accélère tout seul

bon vas y fais ton montage que je vois si ça me plait lol!

il fait donc plus de 40cv :

quel est le régime moteur ? certain model tourne à 3700 trs

jeanluc47 a écrit:

Fabien a écrit:: par câble, car avec la tringlerie c'est toujours risqué en croisement de ponts, ça accélère tout seul

bon vas y fais ton montage que je vois si ça me plait lol!

+1

. a vos appareil photo les amis sa m’intéresse .

demain matin , photos

merci merci .

salut;

les photos comme promis et un petit croquis , c'est très simple à faire , tu retire la grande tringle verticale , tu dévisse les 2 rotules en bout de tige sur lesquels tu vis les 2 petites pièces du croquis;
désolé pour la qualité des images , c'est très difficile de placer l'appareil photo

c'est la rotule en bas à gauche

ok
et le câble de l'accélérateur manuel vient aussi directement sur le paillon sur la pipe d'air scratch

oui , il est de l 'autre côté , et le deuxième petit cable vas vers le vérin de gaz du treuil

la on voit mieux

Moi j'ai la tringlerie d'origine et j'ai deja une rotule qui c'est barré en roulant en foret !! Je vais peut etre me laisser tenter par ce systeme de cable

je pensais que c’était comme une voiture ? tout en câble . merci pour les photos et croquis .

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mar 05 Jan 2016, 20:49

bon alors il n'est pas fini encore ce camion ? lol!

est ce que ton alignement courroie de compresseur est parfais ?

la charnière du support du compresseur ne semble pas parallèle au châssis scratch

donc difficile d'avoir un alignement parfais

est ce pareil pour toi ?

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mar 05 Jan 2016, 21:21

je voudrais profiter que la cabine est enlevée pour apporter une modif

mais je ne veux pas y passer 1 mois

Citation :: est ce que ton alignement courroie de compresseur est parfais ?

ce n'était pas parfait alors j'ai redémontré et fait un centrage au tour à métaux

Citation :: la charnière du support du compresseur ne semble pas parallèle au châssis

oui elles sont en biais mais au final, avec les pattes du compresseur ça tombe pile en face (attention de mettre les pattes dans le bon sens) comme ça :

j'ai pris les mesures pour acheter les deux courroies et j'attend un sachet de pastilles de désablage

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mar 05 Jan 2016, 21:40

je ne comprend pas ta modif

c'est quand même surprenant si ils sont montés tous comme ça scratch

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mar 05 Jan 2016, 21:46

c'est normal selon moi, c'est justement pour aligner la poulie du compresseur avec celle du vilebrequin, comme ça :

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mar 05 Jan 2016, 21:58

non mais dans ce sens c'est bon , moi je parle dans la parallèle du châssis vu de dessus

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mar 05 Jan 2016, 22:04

en exagérant le compresseur se retrouve comme sur la photo

je vais quand même vérifier qu'il n'y ai pas des excentriques dans les bagues

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mer 06 Jan 2016, 18:33

mon compresseur est bien aligné : sa poulie et celle du vilebrequin sont sur un même plan :

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Mer 06 Jan 2016, 19:16

salut fabien tes pattes sont inversées l'epaulement d u silnet bloc doit etre contre le support du chassis

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