resto complete de mon 411

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Sam 31 Oct 2009, 22:25

Chapeau Fabien ! Comme quoi jusqu'où la passion peut mener.

Sujet: Re: resto complete de mon 411 Sam 31 Oct 2009, 22:29

quand on a acheté cette ancienne ferme en fin 2002,
il y avait une petite porte, j'ai ensuite cassé pour mettre une porte de 2m x 2.4m et maintenant je recasse

ce batiment a une trentaine d'années, entierement en béton (les poteaux, la charpente....) :

les vers se cassent les dents dessus

Bonjour Fabien
Comme je t'en avais parler à Montalieu, je suis en train de changer cette hiver l'om 636 pour un xud
j'aurai quelque précision à te demander si c'est possible.
- Comment à tu fixé l'entretoise sur l'arbre de boite ?est elle en deux parties? il me semble voir une goupille.
- Sur la grande platine comment à tu fixé la cloche rectifier?
- La petite platine à quoi sert elle?
merci olivetroll

salut
grossomodo :

j'ai coupé l'arbre de boite
j'ai usiné le boute en carré (dimension d'un cliquet poid lourd)
j'ai acheté une douille poid lourd facom de 38mm (douille special clé à choc)
j'ai pris l'arbre de boite du peugeot avec son gros pignon en bout
j'ai enlevé ce pignon et l'ai fait fraisé en hexagonal de 38mm

et voila

ensuite fixation de l'entretoise par equerre et vis, pas de soudure car c'est de la fonte

Fabien

merci bien
je vais regarder sa se week-end
A+

Fabien a écrit:

ensuite fixation de l'entretoise par equerre et vis, pas de soudure car c'est de la fonte

: c'est là le problème !

ma méthode:
- fraiser la cloche d'origine en fonte de 70mm, les vis de fixation sont TRES longues
- fraiser la cloche en alu du XUD, car on peut lui souder une plaque en alu sur laquelle on pourra fixer facilement la cloche du 411 réduite en longueur
- ainsi on ne touche pas à l'arbre de boite, il faut juste faire un disque spécifique avec le disque XUD et les cannelures 411

et puis tu as la méthode Sebastien, avec un Indenor, mais c'est valable avec un autre moteur

tu as l'embarras du choix

A tu une adresse pour faire faire un disque spécifique avec le xud comme sa
merci

malheureusement non, parce que la boite spécialisée en région parisienne qui me l'avait fabriqué a fermé ...
mais ça doit tout de même encore exister, en France, une boite qui fait des disques d'embrayage !
et puis, un disque d'embrayage, à ma connaissance c'est juste riveté sur la noix ?

Si quelqu'un sur le site a l'info je suis preneur.

idem pour moi , je cherche aussi une adresse pour faire un disque pour une éventuelle remotorisation

Y a bien un tourneur fraiseur a 1 km de chez moi qui bidouille pas mal de piece de vehicule en tout genre pour des rois du protos (course dans la boue ,montee impossible ,etc....)je ne sais pas pour quel prix il ferais ca mais il doit savoir le faire .Il a recement refait des allesage pour une roue folle de pelle 15 tonnes ainsi que sur les bogies de la remorque double essieux de mon voisin .Tous bon touneur doit savoir aussi improviser et travailler sans dimension donner ,du moment qu'il connaisse bien leur matos.

SAM

C'est pas con ton idée , je vais voir le tourneur fraiseur du coin pour lui demander ce qu'il pense de mon projet, je serais de toute façon allé le voir pour adapter la cloche

Une autre solution semble possible
Démonter l'arbre de sortie de boite et le faire tourner au cote de xud. Il semble que se soit possible Sa à été fait sur un proto susuki avec un pont de 411 doc vue sur une revue de 4x4 en juin du type 4x4 action mais je ne suis plus sur du magazine
Les cotes sont à vérifier.

il faut juste prendre la noix du disque de 411, et adapter dessus le disque du XUD: pour le mien, ils ont fixé un flasque tout simple, sans ressorts amortisseurs
n'importe qui peut faire ça, du moment que c'est centré et bien fixé: rivets, soudure, ...
mais je suis sûr qu'il y a encore en France des boites qui font des disques d'embrayage, non ?

olivetroll a écrit:

Démonter l'arbre de sortie de boite et le faire tourner au cote de xud. .

tu peux oublier : l'arbre ne se démonte pas facilement (je n'y suis pas arrivé) et même si tu arrives à le démonter proprement apres ça va être dur de refaire les "mini" cannelures du xud
Denis à raison, c'est plus simple de fabriquer un embrayage
Fabien

PS : voici l'arbre peugeot greffé sur l'arbre unimog :

Bonsoir,
Il y en a une à Maisse dans le 91.
Je recherche l'adresse et je vous la donne des que je l'ai trouvé.
A dessuite.
Ivan.

Finalement c'est plus dur que je pensais. Elle se trouve entre Milly la Forêt (91) et Maisse (91).
Si il y des gens plus doués que moi pour chercher ce genre de truc, qu'ils regarde. Ils sont spécialisés dans les férodos. Donc freins, embrayage et autre.
Demain je chercherai autrement que sur le net.
Désolé pour les fauts espoirs.
Ivan.

Bonsoir
Je vois pas bien ce que sait cette sorte d' engrenage devant le deux petites vis
Pour que l'usinage du carré soit précis et bien centré tu a fait comment?
A+

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