Bonjour à tous !

Bonjour à Tous !

Je me présente ici pour la première fois et me permettrai par la suite de vous solliciter pour avoir de bons conseils.
Voici les premières photos de mon unimog. Bon, y en a pas beaucoup mais je promets d'en rajouter au fur et à mesure de sa restauration...
Je crois que j'ai parlé un peu trop vite car j'ai pas encore trouvé le truc pour insérer une photo.
Mais bon, je reviendrai.

Sylvain

j'ai trouvé ...

il ait tout beau ce mog.


A+

C'est vrai que le relevage est sympa.
J'ai aussi un chargeur à pallette qui s'y adapte. Le vendeur me l'a donné avec. Dès que j'ai une photo je vous montre à quoi ça ressemble.

Bonjour à tous,

Voici de nouvelles photos après quelques travaux de soudure et de peinture...

Une benne en mauvaise état...








Frabrication "artisanale" d'un bout de carrosserie...
















Voilà une petite mise à jour de mon mog,
Bonne journée à tous.

il est bien beau t'on jouet , felicitation

tu a bien travaillé maintenant tu te fait plaisir. peu tu nous faire quelques photos detaillées de ton relevage arriere stp.

didier

Et voilà, encore un mog tout beau, et qui travail.
Beau boulot

Merci à vous et voilà des photos du relevage (qui n'est pas de ma conception...)













Les verrins sont mobiles, le tout soudé sur une plaque boulonnée sur le chassis.
Didiesel, pour plus de détails n'hésite pas à me demander.

merci pour les photos le systeme est bien pensé et sa me donne des idées de reproduction , est ce que tu l'a deja essayer avec un outil pour voir son fonctionnement ?

Salut Didier,

Le relevage fonctionne très bien. Je m'en sert pour transporter une grosse scie à ruban par exemple (200 kg environs).
Mais pour relever une lourde charge il faut alors brider la suspension.









Ces "béquilles" appuient directement sur le pont. Attention de ne pas coincer le câble du frein à main!
D'ailleur, si quelqu'un peut me dire ce qu'il pense de ce système...

Merci

Salut,

Voici ce qu'il y a sous cette housse...rien d'extraordinnaire...



Au départ je voulais m'en séparé, puis finalement j'ai décidé de le garder. On sait jamais, je pourrais en avoir besoin un jour ou l'autre.

à +

j'avais pas encore vu la couleur une fois fini...bon boulot frérot!!

S'il y en a qui sont intéressés par de la peinture n'hésitez à vous faire connaitre je peux fournir (ca reste plutôt dans les gris, noir et bleus)

Je me souviens, à propos du blocage des suspensions, il me semble que j'ai vu un sujet sur le forum, où quelqu'un avait un semblant de montage avec ces bouts de tube carré sur son mog, et jsutement, personne ne semblait en trouver l'origine.....

rgab

super ce 421 ; dommage que je n'ai pas eu le temps de venir le voir en vrai !!!!  Je découvre enfin ce post et j'en profite également pour te remercier rgab pour ta peinture rouge pour jantes !!! ainsi que ton frère d'avoir fait l'intermédiaire !!! malheureusement je n'ai pas encore eu le temps de m'en servir ... à ce propos pourrais tu m'expliquer les dosages pour le durcisseur en mp ? ou par mail ?

sylmog, je vois que tu as refait ton 421 au niveau du "longeron" de la cabine, est ce que tu avais cintré un nouveau tube de fer ? car j'ai l'impression que ce n'est plus l'original sous la tôle que tu as très bien refaite aussi ?  y'en a qui sont doués !!!

Merci Sepele et merci à toi frérot...

Pour le longeron, j'ai dû faire un gabarit en bois. Et pour cintrer le tube carré en métal j'ai dû l' entaillé au niveau de la courbure (une entaille tous les centimètres environs). C'est le seul moyen que j'ai trouvé pour le tordre.
Ensuite, je l'ai soudé bout à bout avec en plus une patte qui rentre à l'intérieur.

C'est pas du "grand art" mais faut dire que l'ancienne partie était complètement rongée par la rouille.

merci Sylvain pour cette astuce, je n'y avais pas pensé !!!!!

une petite astuce pour les uns peut devenir le miracle pour les autres,
faut pas hésiter à partager ses astuces