Bonjour à tous, comme pas mal de posesseurs de 411 je trouve ma cabine bien trop mal foutue et je cherche une alternative..
En premier je cherchais une cabine de 421 petit modèle à voies étroites car le chassis n'est pas beaucoup plus grand que mon 41.119, mais c'est mission impossible de trouver ça autrement qu'en neuf ( trop cher!), puis je me suis dit que je pourais faire une cabine moi même, mais du coup j'ai au autre problème... ç.a.dire qu'elle aparence lui donner ;
-rester dans le style 411 mais un peut plus grande
-faire une cabine du tyle 421
-ou laisser faire mon imagination au risque de froisser les puristes

Alors je demande l'avis de tous et suis ouvet à toute proposition.....

une idée ou deux ; si tu te séparres de ta cabine du 411 fais moi signe ...

adaptation d'une cabine d'origine avec celle d'un tracteur je pense




et là la cabine d'une camionnette ... faut aimer le 411 doka (pb, la CG en 2 places) ....

tous les deux sont superbes !

c'est vrai qu'avec la cabine tu tracteur ça fait un peut M-B track, c'est à méditer...

voilà le reste des photos que j'ai pour vous faire une idée

Désolée... mais moi je trouve que cela casse tout le "charme" du 411...
J'aime sans doute trop quand c'est "comme d'origine" pour avoir un point de vue "pratique" sur l'utilisation quotidienne pas évidente lorsqu'on fait plus d'1m70 dans une telle cabine et qu'il faut plier les pattes...

KATE

C'est vrai KATE pour un 2010 ou 401 mais les 411 il y en a "à la pelle" il ne faut pas trop avoir d'état d'ame c'est et ça reste avant tout un instrument de travail polyvalent et modulable , si je me lence dans ce pojet de fou je m'éforcerais de rester dans l'esprit de l'unimog

ou tu vois faire une cabine du style ;[img][/img]

chiche ?
t'es pas cap !

il lui faudrait alors au moins le moteur de Fabien,

Pour le moteur j'ai sous le coude le 2.1turbo d dont j'avais déjà parlé, avec 88 CH (à 4250 tr/min) Couple : 18.8 mkg (à 2000 tr/min) ...
parfait pour le mog . C'est un peut suite à mon projet de changer le moteur que je me suis dit autant tout changer , il y a juste le fait de passer un contrôle technique qui me feine un peut, la cabine ça peut encore le faire car le 411 à été monté de diverses manières surtout avec les déneigeuses mais si en plus le moteur n'est plus d'origine je risque d'attirer la curiosité de certains.

changer la cabine, ça ne pose aucun problème au CT, du moment que tu conserves ce qu'il y a marqué à "carrosserie" sur ta CG: si c'est marqué décapotable, ou torpedo, il faut éviter de mettre une cabine fermée
pour le moteur, du moment que ça reste un diesel si c'est marqué diesel sur la CG, le contrôleur s'en fout comme de sa première chemise ... mieux vaut rester discret, bien sûr

sur ma carte grise il y à juste leN° de série, PV, PTC, le PTRA , CTTE et PLATEAU.