Bonjour , comme sur ce site beaucoup de personnes ont un petit faible pour citroën.
voici qqs photos d'une chenillette sur une base de 2 cv
le groupe moteur -boite est à l'arrière mais placé normalement c'est à dire moteur vers l'avant.
donc on sert de la boite (embrayage + passage des vitesses)comme une 2cv normale
mais le volant est remplacé par 2 maitres-cylindre qui ajissent sur les freins (à disque)qui se trouvent en sortie de boite.
un peu comme des commandes de pelle (hydraulique).
Lorsque l'on freine une roue le couple se repporte sur l'autre et ça tourne.
les 2 grosses roues sont des roues de 2cv ,elles ne sont pas supendues.
les 2 petites roues au milieu sont suspendues (bras de 2 cv)
Voilà c'est tout , c'est trés léger et ça monte partout ( pas vite mais ça monte).
Le chassis est en Alu , le cokpit en résine et fibre de verre ,les ouvrants sont en polycarbonate.
pour bien faire il faudrait quand même un réducteur mais bon , c'est pas fait pour faire du trial non plus.
Ici on se trouve sur le site de Cornimont dans les vosges. Entre le chemin d'accès en bas et le pylône on a plus de 250 M de dénivellé.
Le voyage parrait long quand même ...
Sur des interventions commes celle-là , on appelle un de nos collègue de LaBresse ou est stockée la chenillette et il nous l'amène.
Bin ensuite Yapuka !



Dans ce cas précis l'intervention a été déclenché par la SFR suite à un disfonctionnement sur l'une des ses installation.
Donc on monte tout le matériel de diagnostique et de remplacement + 3 personnes dans le cokpit on se sentait un peu sérré.
je ne suis pas sur les photos , c'est moi qui les prends
Voilà Fred , si ça peut te donner des idées !!!

A+

super, cet engin !
c'est en vente libre, ou une construction artisanale ?

Bonjour

merci !

je pensai à celle là :

d'ailleurs là http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.oto6.free.fr/6roues/atv/2cv%2520chenille.jpg&imgrefurl=http://www.oto6.free.fr/6roues/6rouesatvchen.htm&usg=__H3l00RzLMJ94t0OHx02s7uReQ0Q=&h=199&w=342&sz=18&hl=fr&start=1&um=1&tbnid=NSUNMh91MnoUGM:&tbnh=70&tbnw=120&prev=/images%3Fq%3D2cv%2B%25C3%25A0%2Bchenille%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26sa%3DN

il y en a plein de chenilles surprenantes

à+

comme quoi, il y a pire que nous, les fanas des Mog !

Salut Fred, j'ai bien reçu ton mail concernant le couple Moteur du 636 et ma petite démontration avec les écureuils.
En fait le couple est bien de 9Kq/m comme tu me l'a dit et pas 18 ,je me suis un peu plantouiller dans les échelles , j'ai pas pris la bonne!
J'aurais quand même dû m'en rendre compte que c'était vachement èlevé .Je suis désolé et promis je ne recommencerai plus .
Bon pour les écureuils ça ne change rien , on pourra toujours les manger relacher , et il faudra toujours prendre l'apéro AVANT de partir dans la forêt.
Il y a quelque temps j'ai fais un petit peu de recherche sur les Latils M3 qui étaient des petits tracteurs d'artillerie de l'armée
Française pendant la 2WW et toujours dans les cas là les recherches se font à plusieurs
on a réussi à faire 4 listes (N° de chassis et équipements en fonction des années de fabrication) et bien il n' y en avait pas 2 pareilles.
C'est pour ça que ici sur ce forum ça m'a déja étonné d'avoir 2 listes qui correspondent à peu prés, alors 3......
Mais bon on va trouver yapaderéson !

A+

Bonjour

fait gaffe quand on rate l'échelle :cyclops: fa fait mal aux dents !

Tu traines chez les latils aussi comme Eric ?

Au fait elle est terribe cette chenilletre , chassis alu!! en plus c'est artisanal ?

à+

Jai une question qui est surement tres bete mais je ne sais pas ce que vous appelez reducteur?

le Latil , c'est vraiment un véhicule que j'apprécie le H14 est trop gros pour moi.
je n'ai pas le permis PL ( dans un sens c'est pas plus mal) et je ne suis pas équipé pour du poids lourd chez moi donc si je pouvais en récupérer un ,ça serait plutôt un petit comme le M3
mais il doit en rester moins d'une dizaine en état de rouler , les prix ,bin des prix j'en parle même pas , c'est hors côte ,
Comme les Laffly , Licorne et autre Citroën ( V15T , W15T,etc ...)
ce sont des véhicules trés sympa et forcément ils ont une histoire. : http://www.unimog-mania.com/vos-autres-vehicules-vos-engins-vos-inventions-f22/laffly-licorne-t646.htm
Mais il n'y a pas de pièces le moindre boulon vaut une fortune..
Il vaut mieux refaire un Mog , comme il a été cuisiné à toutes les sauces , quoi qu'on fasse avec on a toujours l'impression
d' avoir un vrai véhicule de collection ( ce qu'il est assurement).On peut s'en servir et il y a de la piéce partout comme les jeeps
Bon revenons à nos écureuils : Je crois qu'il a été fabriqué en petite serie , mais aucune homologation,
Il doit être assuré comme véhicule de chantier et encore je n'en suis pas sûr. de toute façon là où il se balade
il n'y a pas de voiture, pas de feu rouge , pas de gendarme , donc pas de pb.
Je vous laisse , je viens de me faire en'''''er par mon gamin parce-que je squatte le micro et j'ai pas encore fais à manger !!
A+

Magnifique chenillette.
De quelle année date t'elle environ?
C'est surprenant pour du professionnel. Ce genre d'engin existe en série, avec les homologations qui vont bien. On imagine mieux un montage comme celui-ci par un bricoleur fou pour son plaisir et utilisation personel.

l'entraînement des chenilles se fait uniquement par friction sur les pneus?

juste par friction et seules les roues arrières sont motrices
les arbres en sortie de boite sortent de la caisse et le mouvement est transmis par chaine à l'axe de la roue
les paliers qui tiennent les axes des roues sont fixés sur le fond du chassis et l'axe sort de la caisse.
il y a un petit carter amovible qui protège tout ça !
ce dispositif permet une garde au sol importante
le fond du véhicule est tout plat il n' y a rien qui raccroche
Il ya un tunnel entre les sièges avant qui amène l'air de refroidissement au moteur.
Mais c'est marrant c'est tout léger cet engin.

A+

Oh Fabien tiens regarde , j'ai un truc pour toi , le nez est un peu plus court et il une bosse sur le dos
Pourrais-tu m'en dire plus ???

Côté museau



côté bosse



La bosse côté museau

C'est pour cette raison que l'on ne sert pas d'un écureuil pour débarder , le nez est trop long !!!!

J'voulais quand même mettre ici une félicitation pour toi Etienne...
JE COMPRENDS PRESQUE TOUT QUAND TU EXPLIQUES !!! MERCI !!!
Tu as toujours les mots pour être bien explicite, et même la mécanique parrait simple... mais je ne m'y mettrai pas !
Bonne soirée KATE

Fabien, deux Lexomil ce soir, à prendre avec une tisane
tu veux une ordonnance ?

En fait c'est un peu Crad en dessous , on ne voit pas grand-chose
la maxi pompe est en dessous du chassis, le mvt est prit sur la PDF via une chaine
il y a aussi une espèce d'escagot (sûrement la rotation du bras)
je mettrai d'autres photos lorsque je l'aurai nettoyé et enlevé la caisse et le plateau.