peinture jante qui résiste au liquide de frein ?

Mon mog a perdu du liquide de frein, mais j'ai remarqué que la couche de peinture rouge que j'avais remise sur les jantes a gonflé et s'est gorgée de liquide de frein, ce qui a presque tout décollé .... Or, en dessous, il y a encore la peinture rouge d'origine, celle là n'a pas bougé (sauf là ou c'était rouillé)

Donc, existe il une sorte de peinture qui résiste à la corrosivité du liquide de frein ? confused

si oui, à quoi la reconnait on ?

salut
quand j'ai fait sabler mon chassis d'unimog, le gars à facilement enlever la couche visible mais s'en est vu pour enlever l'antirouille d'origine
je pense qu'un antirouille industriel est beaucoup plus accrocheur et résistant qu'un peinture "normale"

et peut être que la peinture se durcit 'avec les années (le soleil, le froid ...)
mais c'est sûr que le liquide de frein détruit la peinture (c'est que me m'a dit un collegue qui a rempli son reservoir de lave glace avec du looked; résultat un pavillon à repeindre pale

)
Fabien

ça doit être ça, la peinture des années 50-60 devait contenir pleins de produits aujourd'hui interdits mais plus résistants .... le temps surement aussi les a bien fait durcir ....

Ouhh la du liquide de frein dans le lave glace .... et la peinture de la voiture a tenu ?

la peinture rouge d'origine unimog et qui résiste aux fluide hydraulique est un primaire anti-corrosion epoxy. il en existe toute une tripotée en aéronautique pour peindre les parties des avions qui sont exposées aux conduites de kérozène, liquide hydraulique de commande de vol etc...Sepele si ca t'intéresse contacte moi on devrait pouvoir s'arranger j'en ai quelques pots "périmés"...mais la couleur est inévitablement verte

rgab

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