Je suis heureux de vous présenter mes Unimogs, dans l'ordre de leur achat, un 404 militaire de 1962, un 411 civil récupéré chez un ferrailleur dont il se servait pour tirer des voitures en épave. Ce dernier a un treuil devant et un gros treuil (je pense de GMC) à l'arrière. Ca m'est arrivé d'être obligé de mettre les 2 treuils en route pour sortir un tracteur embourbé, ça se tend dur mais ça vient ! Ces 2 la sont en très bon état, je n'ai donc pas eu à faire des travaux dessus en dehors de l'entretien courant. Puis le dernier est un 416 pompier de 1978 que j'ai depuis 6 mois. Il a 21 000 km et 1100 h de fonctionnement, autant dire qu'il est en parfait état. Je pense enlever la citerne et la pompe pour mettre un plateau, c'est plus pratique pour l'utiliser.
A bientôt sur les routes et les chemins !

très beaux véhicules

le 416 a l'air en super bon état

effectivement le 416 est en parfait état, comme je me sers de tous il vaut mieux que ça marche et que je ne tombe pas en panne au milieu de la forêt...
Vous avez quel type d'unimog ?

belle collection, tu as presque toute la gamme

j'ais deja vu ses photos .



http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://r2087.free.fr/AutresEngins_unimog_411_01.jpg&imgrefurl=http://r2087.free.fr/new/pages.php3%3Fnum%3D115&h=431&w=575&sz=88&tbnid=AmjrnsTyqWaFYM:&tbnh=100&tbnw=134&prev=/images%3Fq%3Dunimog%2B411&hl=fr&usg=__BsmiqY2keNWKuW07O1LA6D2qAgQ=&sa=X&ei=6KAYTJz8JpOF4Qa29JDfCw&ved=0CDUQ9QEwBg

slt , je me danerai pour des jantes de 416 "pompier"

facile, Manu: tu fais sauter la soudure de la jante au tour, et tu ressoudes un peu plus loin
X 4

[ il est de 78 donc freins a disque ,il suffie de mettre des jantes frein a tambour