c'est sûr qu'au contrôle ça ne posera pas de problème ...
si c'est juste un jouet pour lafayette c'est pas grave, du moment qu'il ne voulait pas en faire un objet de collection ...

Effectivement ce n'est pas du tout un pb .
Si ça ne t'empèche pas de rouler
Je crois que les N° de chassis frappés sur les Mog sont en 2 parties.
La série + le type -un tiret- aprés seulement on a le N° du véhicule.
je vais aller voir ça et je reviens....

Ayé j'ai les photos.

le premier c'est un 119 donc contemporain du 120



Le 2em c'est le 117 c'est un peu plus chaotique mais c'est la même disposition



Voilà , donc si tu avais une frappe "usine" sur ton chassis elle aurait cette tête.

Mais comme dit Jean Luc si c'est juste pour t'amuser avec .....

Pour tes suspensions , je dois en avoir 2 ou 3 jeux qui sont stockées : Normales ou renforcées + les papattes qui vont sur les ponts .

A+

Dans quelle catégorie était-il immatriculé, et dans quelle catégorie comptes tu l'immatriculer ???

ouaip merci etienne, c'est vrai que mon numero, ca fait un peu bricolage a coté d'un vrai d'usine lol

mais c'est pas grave, y en a un c'est ca qui compte

ben perso je suis pas un collectionneur, et encore moins un conservateur, je compte donc restaurer mon mog, a l'origine si possible, mais je compte ameliorer certains trucs, moderniser koi... mais je veux qu'il conserve sa gueule d'unimog...

bref j'ai reflechit a plusieur immat' en fait:

agricole: circulation sur route, mais avec girophare, ca m'enchante pas ca
materiel industriel: circulation sur route, de jour, 40km/h maxi, girophare.... ca m'enchante pas du tout ca lol
ou comme ancetre, ca me conviendrai mieux...

maintenant je me pose encore une ptite question: PTAC du camion :3.5t donc je peux le conduire avec le permis B? sauf si je decide de tirer une remorque, je suppose...

mais donc, je l'immatricule en koi comme ancetre: "voiture" ancetre ou camion ancetre....???




pour les suspates arriere, y a une vraie difference entre normale et renforcée? paske je vais pas faire de mon mog un usage mega intensif,... donc des ressort normaux me semble suffisant... je serait curieuxde connaitre la taille qu'ils font,et le diametre du fil, et des spires, sais t on jamais si j'en trouve qui ressemble, mem si c'est ceux d'un 4x4 quelconque, ca va bien passer dessus

Bonjour

en usage "normal " les ressorts d'origine sont suffisants, meme trop raides si tu ne charges pas ! avec les renforcés à vide ! ça donne l'effet que tu dois avoir avec tes cales soudées à la place des ressorts!
inconduisible ! des ruades, des coups de tete dans l'arceau de bache !! au moindre trou!

à+

Si tu veux l'immatriculer en O, tu dois te présenter au ct, sans les papier du véhicule (pas obligatoire pour les véhicules d'avant 1968). Juste l'ancien certif d'immatriculation... Tu dois tomber sur un contrôleur bien luné, qui va peser ton mog et constater qu'il fait moins de 3t5... Comme en O, tu ne peu rien transporter, et qu'il n'a pas de pva (vu que tu auras virer les plaquettes de la cabine), le contrôleur pourra te remplir une demande d'immatriculation ancêtre permis b (camionnette), avec indiqué dans la case pva n° 000000.
Voilà, comment avec un pva de camion, tu peux rouler avec un permis b... C'est comme cela que sont immatriculé la plus part des 404...

ah oué d'accord... fameuse procedure, JE NOTE ;-)

un tout grand merci a toi, mich