Bonjour à tous!
Je suis un nouveau sur le site, mais un jeune retraité!! Ayant eu la chance de connaitre les MOGs chez les Sapeurs Pompiers(ex instructeur COD 3), et avant, comme mécanicien TP et agricole, j'ai toujours été "Pro MOGs", ce type d'engins si il est bien utiliser, peu donner satisfaction à beaucoup d'entre nous.
Mais c'est comme tout,il y a un "mode d'emploi"!!
Je possède un GD cabriolet de 1982,actuellement dans ma réserve suite à un "toit", et oui c'est possible même avec un cabriolet !! merci "l'arceau d'origine".
Ce GD acheter neuf en 1982, à plusieurs Crosières blanches,plusieurs Sahara à son actif, et tourne toujours comme une montre. si,si, je suis rentrer avec aprés le "toit" heu! pardon sans le "toit"!! Maintenant qu'il est en "arrêt maladie", je vais pouvoir le refaire à neuf. (démontage caisse, révision complète, ponts,BV,BT,peinture chassis, freinage etc,etc) et le donner ensuite à mon fils "le Corse".
Ensuite, c'est promis je chercherais un " MOG" il y a le choix dans la gamme.
Salutations à tous. JMB.

Je n'ai pas tout compris Badjou... mais tu vas nous expliquer tout cela avec photos à l'appui !!!
Bienvenue...

KATE

sur le site
mais c'est vrai que des photos seront plus parlantes!!

Cher collègue